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* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
* 1992年：站舍改建完成并开始使用。
* 2003年11月19日：第三代站舍，建筑于月台上面的架空站舍落成启用。
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御桥是中华人民共和国上海市浦东新区北蔡镇的一个地名。该地名来自明朝万历三年（1575年）建的石桥御界桥。御界桥最初名为逾界桥，后来改为御界桥，最后又简称为御桥。该桥据说是由当地乡绅沈钦主持建造。一说该桥与抵御倭寇有关。一次当地乡民在小腰泾和咸塘交汇处消灭了倭寇，便建桥纪念。清朝同治年间，当地乡绅吴景清提议重修御桥。清朝光绪二十二年（1896年），当地人决定将此桥拓宽，该桥从原来的6块桥面石改为9块桥面石。该桥最终长16.3米，宽1.6米，一跨6米。御桥周边有条小路被称为御桥老街。御桥当地有沪南路以及地铁站御桥站。
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拉森后来终于有机会登上三桅帆船跳跃号，成为一名二副，阶级仅次于船长、舰上值班军官和大副。21岁时，拉森回到岸上学习其他知识，并很快的成为船长阶级，这代表他可以亲自指挥船只航行全世界。
成为船长后，拉森此时渴望拥有属于自己的一艘船。但由于他自己没有能力担负全新船只的费用，只好退而求其次买了艘旧三桅帆船和平号。令人惋惜的是，因这艘旧船无法平稳地被操控，在第一次出航时就毁坏了。感到气馁的拉森很快修复了它，但却没有人敢让他载运货物。一连串的不幸使年轻的拉森决定首次尝试捕捉挪威近海的瓶鼻鲸。幸运的是，天生捕鲸能手的拉森经常满载而归，一直到1885年，他认为无法再用斯文·弗因捕鲸枪和小型蒸汽猎船捕鲸为止。而后他便想更换新船。
拉森搭乘杰森号领导1892年至1894年的挪威南极远征，途中发现了拉森冰架、弗因海岸、奥斯卡二世地和罗伯逊岛。拉森很熟悉这艘船，因为他曾在著名的1888年弗里乔夫·南森格陵兰远征搭乘过它。
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