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黄绍颇，五代十国连江（今福建省连江县）人，闽国官员。

941年六月闽国皇帝王曦淫侈无度，任用黄绍颇代替陈匡范做国计使。黄绍颇建议：“命令想要做官的人，不是因功荫补，都要送钱授官，从百缗直到千缗，用资望高下及州县户口多少来定价格。”王曦采纳了。

942年六月，富沙王王延政围攻汀州，王曦派林守亮进入尤溪，派大明宫使黄敬忠屯驻尤口，准备袭击建州。黄绍颇领八千步兵作为声援。七月十五日，尤口作战。黄敬忠阵亡，林守亮和黄绍颇都逃回去。

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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。

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近年来，传统农业受工业发展冲击较为严重，多有农田被工业用地所占现象发生。

对传统农业的另一个冲击来自地方政府很难抑制的房地产开发冲动，以“新农村建设”为政策基础，占用农业耕地建设小产权房。

鄄城县目前第二产业较为落后，正在逐步发展中，目前第二产业以纺织业、化工业、汽车零件制造、食品加工为主。

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