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* 卒7进１，演变成对兵局，后手方针锋相对，一样不表示意图，而且同样弹性较大，之后能演变成多种不同类型的布局,同样亦是较稳健的应著。
* 象３进５，演变成仙人指路对飞象，是甚为稳健的下法。
另外还有较冷门的应法，例如金钩炮（砲８平３）。
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车站开业时已为简易车站模式，并不设有站舍，而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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分宜站是一个沪昆铁路和分文铁路上的铁路车站，位于江西省新余市分宜县分宜镇，目前为二等站，邮政编码为336600。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运办理整车、零担货物发到。车站设有专用线通往海螺水泥、分宜发电厂、江西煤业杨矿煤矿、天河采石、国家粮食和物资储备局江西局六三二处、铃阳矿业等单位的专用线。
车站始建于1937年8月，初址位于界桥山塘下，为四等站。1939年车站因战争被毁，1949年8月在界桥霞塘复修分宜车站，设3条股道。1958年修建江口水库，浙赣铁路分宜段该线，车站迁至现址，1962年4月1日竣工。1970年铁路部门修建自本站出岔的支线分文铁路。2014年车站建成第二货场。
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