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22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
22型柴油机车全部皆以马来西亚城镇名称来命名。
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马里兰州最早建立的郡份是于1637年建立的圣玛丽斯郡，而最近建立的郡份则是于1872年自阿利根尼郡分离出来的加勒特郡。之后马里兰州郡份之间的边境仍常有变动，最近一次变动是原属乔治王子郡的塔科马帕克于1997年被划予蒙哥马利郡。
除了独立市巴尔的摩市以外，所有郡份都是默认的地方政府单位。在马里兰州的法律下，马里兰州的郡份能够行使一些在其他大多数的州份中属于州政府或市政府才有的权力，因此马里兰州社区组成法团组织的意欲不大。马里兰州不少人口较多、拥有重要经济地位的社区，如贝塞斯达、银泉、哥伦比亚和陶森等地皆为郡政府直辖地区，而这些郡府直辖地区的市政服务皆由郡政府提供；某些郡，如巴尔的摩郡和霍华德郡甚至所有社区都是郡政府的直辖地区。在马里兰州，公立学校是由郡政府提供，没有独立的学区制度。
巴尔的摩市的政府职能与其他马里兰州郡份相同，因此在在多数场合中都被视为与郡同级。几乎整个巴尔的摩市皆为巴尔的摩郡所包围。
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* 科学警察研究所－总务部长·研究调整官
* 警视厅－生活安全·地域·交通·组织犯罪对策部长·学校校长·主要参事官
* 北海道警察－警务、总务部长、方面本部长
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