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革命公社社员党（Devrimci Komünarlar Partisi，缩写为DKP）是土耳其的一个非法的共产主义政党。该党成立于2016年2月4日，由解放运动和土耳其革命党的成员共同建立。该党的政治立场是极左翼。该党的意识形态是共产主义、马克思列宁主义。该党的创始人是Ekrem Demirci，总书记是Ulaş Adalı。该党是人民联合革命运动的成员。该党的成员参加了罗贾瓦的国际自由营中的联合自由力量。
2018年9月4日，该党分裂成两派：革命公社社员党/联盟（DKP/Birlik）和革命公社社员党/联合自由力量（DKP/BÖG）。前者指责后者“机会主义”和不破除旧传统。两派如今都在国际自由营中。
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安原会（やすはらかい）为本部设置在日本兵库县神戸市的指定暴力团（犯罪组织），三代目山口组的二次团体。于1967年12月解散，其地盘由心腹会接续。
* 会长・安原政雄（历任三代目山口组若头、舍弟。山口组运营委员7人之一・「安原武夫」亲弟）
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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