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逆变器（inverter）电路应用于冷阴极萤光灯，已在集极谐振型电路上广泛使用。有时被称作“Royer电路”。但Royer电路是指通过反复使变压器磁芯饱和实现开关（invert）。逆变器电路是利用集极侧谐振进行切换，与普通Royer电路不同，宜称其为“集极谐振型电路”或“集极谐振型Royer电路”。

早期的逆变器电路中冷阴极萤光灯没有利用负载谐振的方法，次级侧电路，都利用封闭式磁路变压器以尽量减小泄漏电感（漏感）。当时的工程师认为变压器的漏感越小越好。此外，漏感被公认为会减少次级侧变压器的输出电压，因此，当时的变压器次级侧电路的谐振频率与逆变电路的工作频率无关。这样一来，次级侧电路的谐振频率设置的比工作频率高得多，以避免对逆变电路产生不利影响。此外需要使用镇流电容器Cb来稳定冷阴极萤光灯的电流。

不久，日本的日立媒体电子公布了被称为3倍谐振电路的先进的逆变器电路，遂在世界范围内得到广泛使用。在“使用进步技术的CCFL逆变器电路”中，次级侧电路的谐振频率为初级侧操作频率的3倍。3倍谐振变压器变为平板形。因此，虽然磁路结构仍然是封闭的，但与传统的变压器相比，泄漏的磁通量要多得多。也就是说漏感值大的多。这项技术的思路是漏感值增加到一定程度，即：利用升压变压器的次级侧短路电感（图中Lk）和电容组合为谐振电路，谐振频率被设定为工操作频率的3倍，在次级侧电路产生3阶谐振波，萤光灯的电流波形为梯形。镇流电容Crb同时起到谐振电容的功能。日立媒体电子在日本公布这项发明之后，逆变器电路的转换效率得到相当大的改善，也使得升压变压器进一步缩小。这一技术的3次谐振思路已成为近年来冷阴极萤光灯集极谐振型逆变器电路的基础。该技术被应用于很多的集极谐振型逆变电路上，目前在世界范围内被广泛使用。

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郑兰高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市与甘肃省省会兰州市的高速动车组列车，自2017年7月9日起开行，现每日开行1.5对列车，均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。

2017年7月9日，配合徐兰客运专线宝鸡南至兰州西段通车，新增往返郑州东站与兰州西站的高速动车组列车2.5对。其中，G2025/2026次列车曾于2018年7月1日停运，后为提高原济南西~兰州西G1833/1834次列车的车底利用率于2019年7月10日复开，但随着G1833/1834次列车又于2021年6月25日调整至银川站始发终到而再次停运。

1.5对列车均使用配属郑州局集团郑州东动车运用所的CRH380B。

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万俟洛，字受洛干，一作寿乐干，太平郡（今山西省晋中市）人，北魏、东魏、北齐官员。

万俟洛气势雄伟，有武艺，骑射过人，受到同乡的佩服。破六韩拔陵反叛时，随父亲万俟普归顺，除显武将军。归北魏后，随尔朱荣每有战功，累迁汾州刺史、骠骑将军。随北魏孝武帝入关，除尚书左仆射。天平中，随父归东魏，封建昌郡公，再迁领军将军。兴和初年逝世，追赠太师、大司马、太尉、录尚书，谥号武。

当初，高欢因为万俟普位尊年老，对他特别礼遇，曾经亲自扶着万俟普上马，万俟洛脱去帽子叩首说：“愿意出死力以报答大恩。”邙山之战时，东魏各路军队都向北渡桥，只有万俟洛约束部下不动，对西魏人说：“万俟受洛干在此，能来的可以来！”西魏人害怕而散去，高欢将万俟洛的营地命名为回洛城。

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