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港东线是连接冈山县仓敷市的水岛站到同市东水岛站的货物铁路线,属于水岛临海铁道的铁路线。
* 营运商:水岛临海铁道(第一种铁道事业)
* 电气化区间:无(全线为非电气化铁路)
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* 2005年10月,东海人文大楼获2005年台湾建筑奖之佳作奖。
人文大楼基地略呈梯形,其设计上的首要考量是大量的使用面积(约4,200坪),设计团队利用建筑的剖面关系来应对:容量大的国际会议厅置于地下一层,使用频繁的教室置于二、三楼,容量小的个人研究室和各系所办公室则抬高至四、五楼;建筑量体靠近路思义教堂,并以大阶梯衔接南北两端将近五公尺的高程差。如此可以将地面层大幅度地开放,形成与语文馆之间的穿越性广场,以容纳学生活动之密度及上下课时大量出入的人潮,并将活动、教学、研究三者的相互干扰降到最低。
考量到这栋建物可能对路思义教堂景观的冲击,设计团队透过地基下挖以及东面植栽保留的方式,使得人文大楼从德耀路看起来只有四层楼的高度。量体的天空线以水平方式呈现,对比于教堂向上高耸的线条,降低对视觉上距离的迫近感。起初校方以维护和传统为由要求将平屋顶改为斜屋顶,在考虑上述的视觉效果之下,设计团队采用向内倾斜的大面单斜屋顶。单斜屋顶下方的空间用来放置空调机房,外侧装设百叶以供通风散热,与旧有建筑山墙顶部空间之功能相仿。
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第二种理说法是由原先在表面上粘土的收缩/膨胀形成的。当雨水被粘土吸收时,粘土会膨胀,当粘土干燥时,它会开裂。时间久后,这种地貌作用将粘土中的小卵石运送到地表,在那里因缺水停留,否则小卵石会被冲走或被过度的植物生长而破坏。
一种较新的沙漠碎石滩形成理论,来自斯蒂芬威尔斯和他的同事对加利福尼亚莫哈韦沙漠中的 Cima Dome 等地的研究。在那里有一层新近的熔岩流被土层覆盖,土层上面铺著沙漠碎石滩,其中卵石来自底下熔岩的碎石。土壤继续堆积,没有被吹走,卵石仍然在上面。土壤里没有石头。
Wells 根据宇宙生成氦 3 的方法,证明沙漠碎石滩中的熔岩卵石与在它们旁边流动的固体熔岩,两者暴露在大气下的时间相同。他在 1995 年 7 月发表于《地质学》的一篇文章中总结道,“沙漠碎石滩是在地表产生的"。被风吹的灰尘反而堆积积在沙漠碎石滩之下形成土壤,卵石则由擡升留在地表 .
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