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该车被设计为城市用车，在20世纪60年代的广告中，它能够容纳 "一个成年人和一个购物袋"。该车唯一的门在左侧，设备包括一个挡风玻璃雨刷和一个前灯。标准颜色是代托纳白、龙红和深蓝。1963年的车型新车零售价为199英镑（在2019年约为6600英镑，或8500美元）。该公司生产了50辆P50，其中27辆已知仍然存在，其中一辆在2016年3月的苏富比拍卖会上以创纪录的176,000美元售出。
2010年，英格兰的皮尔工程有限公司在其位于英格兰Sutton-in-Ashfield的厂房恢复了P50和三叉戟型号的生产。 从外观上看，这辆车与原版非常相似，尺寸和重量与原版相同，但在悬挂、转向和传动系统方面存在机械差异，并且有一个功能齐全的倒档，确保它们在今天的规则下是合法的道路。生产包括配备49毫升四冲程发动机的汽油车型和配备电动轻便摩托车发动机和胶体电解质电池的电动车型。这两种车的最高速度约为每小时28英里（45公里）。
长54英寸（137厘米），宽39英寸（99厘米）并以130磅（59公斤）的空载重量，截至2021年，P50保持着有史以来最小的汽车生产纪录。 皮尔P50的尺寸和宽度很小，这意味着它可以很容易地穿过门洞和进入建筑物，正如杰里米-克拉克森在2007年的英国疯狂汽车秀节目中所展示的那样，一辆蓝色的P50被开进了BBC的电视中心。
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斯温森－王算法（Swendsen–Wang algorithm）由物理学家Robert Swendsen与王建生于1987年提出，是首个非局域的蒙特卡洛算法，用以解决临界点附近效率变低的临界慢化问题。
斯温森－王算法最初用于易辛模型与玻茨模型，后来被推广到其他模型之中。该算法的关键是按照Fortuin与Kasteleyn的理论将玻茨模型变换为渗流理论的模型，相邻自旋间按概率成键。之后再通过霍森－科佩尔曼算法标识联键的集团（cluster），并将每个集团内的所有自旋赋以相同的随机值。由于该算法可以一次改变整个集团的自旋，因而在临界点附近能够显著提高效率，以解决临界慢化问题。
2005年，加州大学洛杉矶分校教授朱松纯与其博士生阿德里安·巴尔布（Adrian Barbu）推广了斯温森－王算法，将其看作是一个梅特罗波利斯－黑斯廷斯算法并计算了相应的接受概率，使其适用于任意后验概率的采样。
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