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美国国家历史博物馆（National Museum of American History）是美国华盛顿哥伦比亚特区国家广场上的一座博物馆，该馆收藏有美国与社会、政治、文化、科学和军事史有关的展品。比较著名的展品有美国国歌《星条旗》作者所看到的美国国旗原件和Archie Bunker的椅子。这个博物馆属于史密森尼学会管理，位于华盛顿哥伦比亚特区国家广场宪法大道西北和14街的交汇处。
该博物馆于1964年作为历史和技术博物馆开放。是麦金米德与怀特建筑师事务所最后设计的建筑之一。1980年，该博物馆更名为美国国家历史博物馆。
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张文军（10月），男，中国通信与信息系统专家，上海交通大学教授、博士生导师，曾任上海交通大学副校长。973计划首席科学家、中国国家数字电视工程研究中心首席科学家、中华人民共和国教育部首批长江学者特聘教授。
1984年至1989年就读于上海交通大学电子工程系，先后获得通信与信息系统学士、硕士和博士学位，1990至1993年在德国飞利浦通信工业公司从事博士后研究及工作。2012年当选电气电子工程师学会会士。后来又当选选电气电子工程师学会上海分会会长。
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初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。
900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。
2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。 同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。
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