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具体路线包括了「四国新干线」、「四国横断新干线」二计划。
基于日本总理大臣田中角荣的《日本列岛改造论》，作为1969年《新全国总合开发计划》（新全总）中「全国新干线网」之一环，在1973年拟定了四国新干线的基本计划。但是在石油危机造成经济低迷后，计划就陷入停滞。由于北海道新干线新青森到新函馆段通车，四国成为冲绳以外、日本本土唯一没有新干线通行的地区。
1990年度进行香川县对冈山至高松间兴建迷你新干线为期两年的调查，以瀬戸大桥为中心的建设费为1600亿至1800亿日圆不等，但预计收支并不乐观。
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俞通源（1389年），字百川，巢县人（今安徽巢湖市）人，明朝军事将领，俞通海弟。南安侯。
其早年跟从徐达进攻中原，后与副将军冯胜会师太原，后渡黄河，攻破鹿台、凤翔、巩昌、泾州，并守卫开城。后张良臣叛变，其与傅友德等人一同围城。后与大军攻破庆阳、定西、兴元等。洪武三年封南安侯。后跟随廖永忠进攻四川、跟随徐达出战漠北、平定甘肃。后进攻云南，平定广西叛乱。洪武二十二年返乡，未行先死。儿子俞祖因病未能嗣爵。
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中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时，受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响，在化油器端设计多重防止逆流的阀门，达到稳定供给燃油的目的，因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7：1，将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品；然而Ha-25型的直径比较小，对当时前置发动机为主的飞机设计来说，具有降低飞机空气阻力的优点，这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处；因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处，则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行，也是流用普惠零组件的缘故。
在荣发动机量产之后，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时，仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。
* 额定马力：950hp / 2,500rpm / 推进+150mmHg（高度4,200公尺）
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