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* 2012年8月3日0时23分，由北京铁路局天津机务段东风4D型3009号机车牵引，长春客运段客运二队广州五组担当，使用25K型车体的广州站到长春站的T121次列车运行至津山铁路的龙家营站和山海关站之间K309+227m时，遭遇泥石流袭击，巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将东风4D型3009号机车的油箱砸破造成漏油和机车脱轨，万幸事故没有人员伤亡，5时20分铁路恢复通车。
* 2014年5月12日清晨，沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车，牵引由齐齐哈尔站开往北京站的T40次列车经由沈山铁路运行，列车使用25K型车体。由于锦州工务段高桥线路车间塔山工区线路工张晓光对工作不满，产生了企图破坏铁路、制造事故的想法，于是在当天值夜班期间趁夜色进入塔山站内，将站内9号道岔正线2道右股钢轨2块冻结鱼尾板拆下，分别摆放于右股钢轨内外两侧。上午6时09分，当T40次列车运行至塔山站时，于沈山铁路K284+375M处撞到摆放在右股钢轨外侧的鱼尾板，造成机车油箱破损、机车车钩脱落致机车与车厢分离，机车与车厢同时自动采取紧急制动，但后面脱离的列车因惯性继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞，构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分，中断沈山铁路上行线行车2小时34分。
* 2020年3月30日11时40分，京广线马田墟站至栖凤渡站下行区间受连日降雨影响发生塌方，T179次列车运行至该区段时撞上塌方体发生事故，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。事故共造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤，具体原因正在调查中。
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马什于1880年所复原的H. regalis骨架，不过实际上黄昏鸟并无法如此直立。
最早的黄昏鸟化石在1871年由奥塞内尔·查利斯·马什与十位学生于美国堪萨斯州发现。当时发现到的化石可以明显看出为一种巨型鸟类，翅膀退化但具有强壮的后脚，却缺乏头颅，马什推断黄昏鸟为一种擅於潜水的鸟类马什将发掘到的新物种命名为「Hesperornis regalis」，意思为「帝王西方鸟」。
在隔了一年后，马什重新组织了考古团队再次回到堪萨斯州，这次由马什的学生Thomas H. Russell发现到了接近完整的黄昏鸟化石。这具样本上完整地保留了黄昏鸟的头部，让马什惊讶的是，黄昏鸟的口中上下均具有牙齿。在1873年，马什表示这些化石的发现，模糊了分隔鸟类与爬虫类的界线。然而之后不久，部分挖掘到的化石样本却流到了爱德华·德林克·科普手上，成为引发「化石战争」的导火线。
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曹狡计尚未得逞，但江经此一役却性情大变⋯
* 第30届百想艺术大奖－电影部门（1994年）
* 第14届한국영화평론가협회상（1994年）
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