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丸太町通（まるたまちどおり）是京都市主要的东西向道路之一，相当于平安京的春日小路。东起鹿谷通，西至右京区嵯峨释迦堂大门町。路名源自此道路沿线的西堀川有许多木材商而来，丸太即原木之意。全区间是京都市道187号鹿谷岚山线。
* 京都市营地下铁乌丸线 - 丸太町车站
* 山阴本线（嵯峨野线） - 圆町车站 - 花园车站 - 嵯峨岚山车站
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《现代日报》曾是香港一份中文报章，以『现代日报 ● 今日态度』及『短小精悍 ● 废话少讲』作格言，于1993年11月9日创刊，直至1994年11月26日停刊。
《现代日报》由当时的《明报》主席于品海创办，参考一些欧洲国家的报章，采用小报的编排方法，并以一些软性新闻作为头条，与当时的香港主流报章以时事及突发新闻为主的编采路线有分别。
但其大胆创新的路线并未为香港读者接受，因此在创刊刚好1年多，便因经营问题而停刊。
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蝎子攻击机从最初设计到首飞仅花了不到两年时间，成为近年来美国研制速度最快的军用飞机。2012年1月，蝎子攻击机项目秘密启动。项目借助于西斯纳制造商用轻型飞机的通用技术和制造资源。蝎子攻击机的出世在很大程度上是为了适应美国国防部及其伙伴国日益严格的预算限制。据德爱公司介绍，蝎子攻击机的采购单价预计低于2 000万美元，每飞行小时使用成本只有3,000美元。而现役A-10每飞行小时大约需要12,000美元，F-16则达到24,899美元，分别是蝎子攻击机的4倍和8倍。
蝎式攻击机定位于主要执行情报侦察和对地攻击任务，在总体设计上更多地考虑到续航能力，因此在气动布局方面中规中矩。该机广泛采用全复合材料机身和结构，使用寿命达2万小时。为了更好地适应侦察监视任务，研制人员为其选择了中等展弦比机翼和成熟的涡扇发动机，以满足长航时飞行。蝎子攻击机模块化设计可以根据不同用户的需要，将前机身的驾驶舱段设计为单座、双座或无人驾驶构型。蝎子攻击机原型机采用了串列双座驾驶舱，考虑到降低成本和简化设计，该机并未采用电传操纵系统，但可以改装。
机身两侧的发动机舱内装有两台霍尼韦尔生产的TFE731涡扇发动机，总共产生35.6千牛推力。飞机在机身两侧采用了亚音速进气道，宽大的进气道并未设计为S形融入机身，而是各自形成了长长的发动机舱，直通机身后部。双发动机舱的设计可谓一箭双雕。一方面，可以充分利用发动机舱之间的间隔，精心设计出具有较大内部空间的中、后段机身。另一方面，发动机舱在后机身形成了类似于尾撑的承力结构，为采用双垂尾创造了条件，确保了足够的纵向稳定性。
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