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津滨城际铁路，也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。
津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
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蓟州关帝庙属于中国古代“官庙”，是一座位于中国天津市蓟州区武定街北侧的寺庙建筑，该建筑目前为一般保护等级历史风貌建筑。
蓟州关帝庙的始建年代不详，在元、明、清三代都曾重修。中华人民共和国成立后，蓟州关帝庙先后作为粮库、干部家属宿舍和蓟县粮食局，现为蓟州区旅游经济委员会管理使用。
蓟州关帝庙座北朝南，前殿为七檩硬山式建筑，前殿内梁为清代重修，为露明造。后殿面阔三间，内部设有顶棚，大殿的瓦饰为装饰有黄琉璃硬山顶，东西配殿均为面阔三间、硬山瓦顶、前出廊。东西配殿和前殿、大殿相围合呈四合院的形式。
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辖区位于濑户内海沿岸，在海上有新岛、东新岛两个作为化学工业和机械制造工业使用的人工岛，这两个岛的面积即占了全町面积的30%。
约西元3世纪时，在现在的大中地区曾有个兵库县最大的聚落，到了奈良时代，本地设立了阿閇荘。
1889年日本实施町村制，设立了阿閇村，此行政区划一直未参与周边其他行政区划的合并；1950年代昭和大合并期间，当时在村内曾考虑该并入明石市或并入加古川市，但最终两派意见未能统合，决定两边都不选择，保持独立。昭和大合并过后，成为全兵库县仅存的村级行政区划，但在1962年升格为町，以旧国名播磨国的名称作为新名称，自此兵库县内也就无村级行政区划，兵库县也成为全日本第一个无村级行政区划的都道府县。而播磨町也成为兵库县内至今唯一未参与任何合并的行政区划。
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