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王俭为齐初文坛的重要人物，曾以其家为馆舍，主持学士馆。大力倡导文学，积极奖掖后学，任昉、王摛、萧子恪等，都曾得到他的支持。

王俭年轻时撰有《古今丧服记》，他在编撰《宋元徽四年四部书目》的同时，校勘古籍，参照汉代刘歆《七略》之例，撰成《七志》四十卷。内分经典志、诸子志、文翰志、军书志、阴阳志、术艺志、图谱志，并附有佛经录和道经录。其中《图谱志》突破刘歆《七略》收书不收图的旧例，以及着眼于著录《今书》等，则是其特别之处。

撰有音义书《尚书音义》四卷，《春秋公羊音》二卷，今存诗八首，文四十余篇，以《春诗》、《褚渊碑》等较有名。其诗多为四言体，风格典雅庄重；另有几首出色的抒情写景的五言小诗。还著有文集六十卷，并行于世。梁人任昉就曾为其文集作序。南朝文章，以用事为贵，数典为工，王俭是风气的推动者之一，《南史·王谌简传》说：“王俭尝集才学之士，总校虚实，类物隶之，谓之隶事，自此始也。”自此以后，齐梁文翰，率以富博为长。《隋书·经籍志》著录王俭有文集五十一卷，已佚。明人张溥辑有《王文宪集》，收入《汉魏六朝百三家集》中。

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东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

东风11D型机车的控制系统采用了大连机车车辆厂研发的ADLC（Advanced Diesel Locomotive Controller）多功能微机控制系统，是在以往的EXP、DLC车载微机系统基础上改进而成。该系统以英特尔16位80C196微处理器为核心，具有机车牵引及制动控制、柴油机转速及功率控制、磁场削弱控制、防空转防滑行控制、故障诊断和保护控制等功能。

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