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5号线近广渡口站方向的尽头和8号线近岩寺站方向的尽头设有一条楼梯供转乘之用，5号线在下、8号线在上。
* 1999年7月2日：8号线站体开通。
:广渡口（546）－千户（547）－江东（548）
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刘梦松，字国夏，号璘苍，福建泉州府同安县东桥人，明朝政治人物。
万历十六年（1588年）戊子科举人，二十三年（1595年）乙未科进士，授扬州府教授，历国子监助教、刑部主事、恤刑广西，升员外、郎中，寻出为台州府知府。善政宜人，台人祠祀之。迁江西按察副使，任职未满，因家事辞归。
父刘存德，广东副使。兄刘梦驺，字国成，号应南，存德第三子。六岁随父守南康，值父疾，哀号求代。母殁官舍，梦驺偕弟梦松护丧归，路人感动。年十四为诸生，于书无所不窥。父存德去世后，因长兄刘梦龙牵连洪朝选一案，兄弟各自出逃，藏匿于其父友人茅坤家中。二年后始归，万历三十一年癸卯（1603年）去世，年五十一。弟刘梦潮，万历四十七年进士。
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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。
An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。
An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。
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