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耻骨联合是非滑行的两栖关节。耻骨联合的前部宽度比其后部的宽度大3–5毫米。该关节通过纤维软骨连接，并可能包含一个充满液体的腔。耻骨的两端都被附著在纤维软骨上的一层薄薄的透明软骨覆盖。纤维软骨盘被一系列韧带加固。这些韧带附著在纤维软骨盘上，使纤维与纤维盘混合。

两种韧带是耻骨上韧带和耻骨下韧带，它们向骨盆提供了最大的稳定性。前韧带和后韧带较弱。腹直肌肌腱，腹外斜肌，腹肌和臀部肌肉可以增强上韧带的强度和强度。耻骨上韧带将两个耻骨向上连接在一起，横向延伸至耻骨结节。耻骨弓下韧带也被称为弓状耻骨韧带或耻骨下韧带。它是由韧带纤维构成的厚三角弓，将下方的两个耻骨连接在一起，形成了耻弓的上边界。

对骨盆的分析表明，骨干区域起著弓的作用，将直立躯干的重量从骨转移到了臀部。耻骨联合连接这两个承重弓，并且围绕该骨盆区域的韧带保持机械完整性。

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东方航空（Orient Airways Ltd.）是一家曾在1946年至1955年之间营运的航空公司，于1946年10月23日在英属印度加尔各答成立，是英属印度第一家、也是唯一一家由穆斯林所经营的航空公司dawn。在东方航空开始运作两个月后，巴基斯坦独立建国，东方航空也成了该国最早的航空公司，除了协助将相关人员自印度首都德里撤至新国家的首都喀拉蚩外，也将公司总部迁移至新都PIAC。1955年时巴基斯坦决定成立自己的国家航空公司，遂邀请当时营运状况不佳的东方航空加入其团队。通过《1955年巴基斯坦国际航空法案》（PIAC Ordinance 1955），东方航空在1955年1月10日结束营业，成为新成立之巴基斯坦国际航空的一部份，航空公司创办人Mirza Ahmad Ispahani（Mirza Ahmad Ispahani）也成为巴基斯坦国际航空的首任总裁。

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小功率的车载充电机只需要单相的交流电源，较大功率的车载充电机需要三相的交流电源，车载充电机也可能会有Vienna整流器之类的三相整流电路。

一般车载充电机的电力是从市电的交流端转换到直流的电池端，较高阶的车载充电机可支援双向转换，也可以将电力是直流的电池端转换到市电的交流端，可做为V2G的应用。

在充电时，车载充电机需和充电桩通讯，确认充电状态，可允许的最大电流，像SAE J1772有提供AC Level 1、AC Level 2的充电等级，也有对应的通讯协定。车载充电机也需处理SAE J1772的CP（控制导引）、PP（接近导引）信号。

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