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范雍，字伯纯。河南（今河南洛阳）人。西夏人称颂范仲淹的歌谣，「今小范老子腹中自有兵甲，不比大范老子可欺也。」，称范雍为大范老子，然而事实为范仲淹本人编造歌谣。其子范宗杰、孙范子奇及曾孙范坦与范雍均为北宋官员，而其子范宗杰先于范雍过身。
世家太原（今属山西），祖葬河南，故称河南人。真宗咸平初年进士。咸平三年（1000年），补洛阳主簿。历兵部员外郎、户部副使、度支副使、工部郎中、龙图阁待制、陕西转运使。天圣四年（1026年）拜右谏议大夫。明道二年（1033年）罢知陕州。宝元二年（1039年），以资政殿学士、吏部侍郎为振武军节度使。庆历六年（1046年）卒。著有《明道集》三十卷、后集十卷，《弥纶集》十卷。
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在750号试验车进行运用考核的同时，通用电气公司于1956年向市场推出第一款“通用”系列柴油机车——UD18型柴油机车。这款机车的主要竞争对象是易安迪的GP7、GP9型柴油机车，机车装载一台12气缸、1800马力的FVBL-12T型柴油机，并且与竞争对手一样采用单司机室外走廊式车体结构。通用电气公司首先试制了两台UD18型柴油机车作为样板机车，但美国本土的铁路公司对此没有太大兴趣，反而却吸引到来自墨西哥国家铁路的订单。继UD18型柴油机车之后，通用电气公司又陆续推出了U4B、U5B、U9B/C、U12B/C型柴油机车，主要出口至巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚等南美洲国家。
与此同时，通用电气公司也着手改良库珀贝西默公司的四冲程柴油机（通用电气公司与库珀贝西默公司于1953年签订了合作协议，通用电气公司可自行对FVBL系列柴油机作进一步开发）。1958年9月，通用电气公司完成试制第一台16气缸的FDL16型柴油机，为日后7FDL系列大功率柴油机的发展拉开了序幕。1959年4月，首两台装用FDL16型柴油机的U25B型柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成（这两台机车原本计划作为向海外市场推销的样板机车，通用电气公司最初称之为XP24型柴油机车）。U25B型柴油机车是美国第二代柴油机车的典型例子，柴油机装车功率达到2500马力，是当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，并采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购U25B型柴油机车，使其成为通用电气公司第一款成功打入美国本土市场的干线柴油机车，产量达到了478台。
从此开始，通用电气公司积极投身于柴油机车领域的激烈竞争，不断推出新的“通用”系列柴油机车来应对挑战 ，“通用”系列的机车型号均采用统一的命名方式，首个英文字母“U”代表“通用”系列，中间的数字代表单节功率（例如“25”表示2500马力），末位英文字母代表机车轴式（“B”表示Bo-Bo轴式，“C”表示Co-Co轴式）。从1960年代起，随着美国柴油机车的单节功率等级不断提高，通用电气公司亦推出了一系列2500～3600马力之间的中等功率柴油机车。1966年推出的U30B、U30C型柴油机车的功率提升至3000马力，也是通用电气公司第一款采用交—直流电传动的柴油机车，即是利用交流发电机和整流装置代替了传统的直流发电机而给牵引电动机供电。1969年，又推出了3600马力的U36B、U36C型柴油机车。
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特雷维桑·卡佩罗宫（Palazzo Trevisan Cappello）是一座历史建筑，位于意大利威尼斯的城堡区（Castello) ，宫殿河（Rio di Palazzo）东岸，对岸是宗主教宫（Palazzo Patriarcale）。距离斯拉夫人堤岸（Riva degli Schiavoni）和圣马可广场（Piazza San Marco）不远。进入宫殿要经过私人拥有的卡佩罗桥（Ponte di Ca' Cappello）。
特雷维桑·卡佩罗宫由特雷维桑家族建于16世纪上半叶，建筑师巴托洛梅奥·邦（Bartolomeo Bon）是毛罗·科杜西（Mauro Codussi）的弟子。1577年，宫殿归属比安卡·卡佩罗所有，很快成为情夫弗朗切斯科一世·德·美第奇的住所。
特雷维桑·卡佩罗宫的立面是威尼斯文艺复兴建筑中最具建筑美的建筑之一，拥有多达37扇窗户，它们分布在四个楼层，除底楼外，其他三层楼的中央有3个六联窗。整个立面拥有很多优雅的大理石装饰。底楼有三个水门直接与运河相通。
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