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良乡大学城站是一个位于中国北京市房山区拱辰街道长虹路，属于北京地铁房山线的地铁车站。
这个站位于北京市房山区长虹东路上，地处长虹东路（东西向）与学园北街、学园南街（南北向）交汇处东侧，呈东西走向。
该站为高架车站，岛式站台设计，其屋顶为黑灰两色各占一半，与房山线其他高架车站不同。
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鲁姆舍特尔抵达日本后，受聘于九州铁道，在他的建言下，该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司（Van der Zypen und Charlier）出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie（Dortmund Union）制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰（Louis Garland）和司机员卡尔·杜松（Carl Duissung）在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站－千岁川临时停车场间铁路于1889年开通，他在九州铁道担任技术顾问期间，不仅与社长高桥新吉建有良好的关系，还在1890年后接替退休的野边地久记，成为九州铁道新任技师长，除了技术之外，还提供营运相关的指导p407。
1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时，获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后，由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知，因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任，规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端，与市区南侧的官设铁道（国铁）终点站——新桥车站（后改为汐留车站）遥遥相对，彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性，选线又穿越市街，故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月，鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下，开始对此段铁路进行调查p125。
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蔡喜正，又译蔡熙正，是北韩政治家，曾任职文书整理室室长、朝鲜劳动党中央委员会中央委员及最高人民会议代议员。
蔡喜正出生于咸镜南道。1958年，他被委任为朝鲜社会科学院的委员。两年后，成为人民经济大学的副院长。1961年，入选党中央委员会的委员名单。翌年，首次当选为最高人民会议的代议员。1965年，出任内阁参事。1977年，连任最高人民代议员，并担任政务院行政部部长。1982年，第三度当选为代议员。次年，被任命为党委书记，负责财政规划。
1984年，蔡喜正被起用为最高人民会议的审计委员会委员长。在随后一年，获金日成勋章。1986年，这是他第四次出任代议员。两年之后，被任用为合营工业部部长。1994年2月，改任为国家科学技术委员会委员长。同年12月，最高领导人金日成离世，蔡喜正被继任人金正日选为治葬委员会的成员。1995年，他再被调职至党文书整理室（相当于中华人民共和国的中共中央文献研究室和中央档案馆）当室长。
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