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波音307型平流层客机是第一架拥有客舱增压系统的商用运输机。这一特性使其有能力在20,000英尺（6000米）高空进行巡航，使其能避开许多天气干扰。压力差为2.5 psi (17 kPa)，所以飞机飞行在14,700 ft (4,480 m)高度时，机舱内压力为8,000 ft (2,440 m)高度的压力。307型可携带5个机组成员及33名旅客。机舱最大宽度为 12 ft (3.6 m)。它是第一架在机组成员里包括飞行机械师的陆基飞机（部分船型水上飞机在早些时候已经在机组成员中增加飞行机械师了）。
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琉璃河站是一个京广线上的铁路车站，位于北京市房山区琉璃河地区，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为102403。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
北京市郊铁路城市副中心线有计划西延至该站。
1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，机车车辆冲上站台、摧毁站房，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，京广铁路正线中断行车1小时40分。
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成都将军一职，最初是在清朝乾隆四十一年（1776年）首次设立，首任成都将军由多罗额驸、三等襄勇文襄侯明亮出任，驻防八旗由清朝皇帝直属，平时由位于顺天府的八旗都统衙门管理，兵部和当地督抚官员都无权管辖指挥。最后一任成都将军玉昆在宣统三年（1911年）辛亥革命时与四川的革命军谈判，最终成都和平易帜，当地八旗兵丁和其眷属的安置也被妥善处理，这也正式宣告这个设立时间达136年的武将职位的终结。
成都将军是在乾隆四十一年，即公元1776年时所设立，此时的清帝国刚打完了大小金川之役，乾隆帝便设立了成都将军一职，他在设立时明确规定了，成都将军是作为金川地区的最高军政长官，且成都将军除了统领四川的八旗兵丁和节制四川省的绿营以外，还被赋予统治地方的行政权力，以加强其权势；其职权由管理大、小金川地区扩大到了管理整个川边的藏族地区，以震慑嘉绒地区各土司。并且还明确了成都将军与四川总督相互明确的职权范围，以避免这些封疆大吏彼此互相掣肘。
而原本按照清朝的军事制度，驻防八旗的将领不能指挥绿营，以防止驻防将军的权力过大，让地方大将之间保持互相牵制。但成都却是例外，“将军兼统绿营者惟四川”（《清史稿·兵制》），表明成都驻防将军有统辖广大少数民族地区的任务，其地位比较突出。
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