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安唐·贡萨尔维斯（Antão Gonçalves）是15世纪葡萄牙探险家和奴隶商人。他是第一个从非洲奴隶商贩那里购买黑奴的欧洲人。

安唐·贡萨尔维斯曾担任葡萄牙航海先驱恩里克王子的书记官，1454年时曾作为王子的代表和威尼斯商人接洽，使阿尔维塞·卡达莫斯托加入了恩里克王子麾下。1441年，贡萨尔维斯受王子之命，参加了一支由努诺·特里斯唐指挥的非洲西岸考察船队。由于比特里斯唐要年轻许多，因此他参加此次航行的职责仅是考察和捕猎栖息于非洲西岸的地中海僧海豹。他将自己的小船装满了僧海豹皮之后，私自决定再购买一些非洲人带回葡萄牙。于是他和他的9名船员一起，从一个柏柏尔人奴隶商人那里购买了一名柏柏尔人和一名黑人部落男子当作奴隶。同时，特里斯唐的旗舰也抵达此地，有两名船员在了解到奴隶贸易的有关事情后，也加入了贡萨尔维斯及其船员购买奴隶的队伍，他们再次购买了10名奴隶，其中一人还是一位柏柏尔部落酋长。接着，特里斯唐继续沿非洲西岸南下进行探险考察，贡萨尔维斯则带着奴隶们返回葡萄牙。

1442年，他着手进行了另一次非洲西岸的探险考察。他决定带着他先前购买的那名柏柏尔人酋长回到非洲，利用其高贵的身份，以交换的方式向柏柏尔人换取一定数量的普通黑奴。最后他交换到了10名奴隶、一些金粉和大量令他感到十分好奇的鸵鸟蛋。不过，此次航行他未能取得任何探险成果，也没有越过里奥德奥罗河河口。

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制造于1985年至1988年。为“英国铁路3B型客车的出口型”，曾出口至爱尔兰。共制造11节。较英国国内版有较大的不同。

1979年，英国铁路订购了236节Sleeper Either Class。由于在Taunton sleeping car fire后，政府出台了更为严格的监管措施，成本随之提高，因而订单削减至207节。因后来英国铁路取消了卧铺火车，故订单削减后这些卧铺车厢仍然多余。

1987年，丹麦国家铁路曾租用10节“英国铁路3型客车”卧铺车，后于1998年11月回到英国。 1994年，瑞士转向架业者康美包曾购入“英国铁路3型客车”用于测试摆式列车。 1995年，英国铁路业者Porterbrook曾实验性将一节“英国铁路3型客车”卧铺车改装为日间火车。 Great North Eastern Railway曾计划购入13节本型车厢并改为高速铁路客车，但这一计划最终流产。

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之后，立花军参与「第二次晋州城之战」，而城北方的星州一带有明军将领刘铤及周边其余明军共约三万余兵力分散于各地驻屯，且宜宁一带有朝鲜军将领金命元、李薲、权栗、宣居怡、郭再祐、高彦伯等率领五万余军力集结；在此同时，朝鲜军前往晋州城东方的咸安作为援军，企图拦截日军。宇喜多秀家得知后，于军议中接受立花宗茂和小早川秀包请命上阵，令二人率四千兵力前往咸安侦查并伪退诱敌，使明军遭到围攻。

此战中，钓云和弟弟规宽率森下家三十余人，以立花家的长刀斩入队突入敌阵。战斗中，森下钓云见到弟弟规宽遭弓箭射中大腿，对他告诫：「如果是浅伤就继续战斗，深伤的话就奋战致死吧！」森下规宽在表示遵从后说道：「兄上，请退回到殿下身边防守吧！」而钓云在答复「问答无用！」后，继续战斗至敌军重兵之处。主君立花宗茂见状，下令全军跟随森下钓云突击，最终将朝鲜军击退，而森下规宽则于此役阵亡；森下钓云于此役激励立花军，亦于往后的「庆长之役」立下战功。

朝鲜战役因丰臣秀吉之死结束后，立花家在「关原合战」期间因加入西军而遭改易，立花宗茂也因此成为浪人。二十年后，立花家回复为柳川大名，森下钓云亦回归立花家，后于1631年因年老生病死去。

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