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如果是整机组装的工厂，像PCA或PCBA就可以算是半成品。

另外，这些半成品通常都可以被当成「备品」直接卖给客户做为维修之用，因为有些备品可能需要用到设备或治具才能组装在一起，必须在工场组装不能卖将原材料卖客户做维修。

在制品是指在本工厂内各个工序上，正在加工的制品，或者只已完成某一工序的加工，尚需在下一工序上继续加工的制品。或者在工厂内已加工完毕，但尚未检验，入库的制品。

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K246/247、K245/248次列车是中国铁路运行于四川省会成都至江苏扬州之间的一对快速旅客列车，自2005年7月1日起开行，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组25G型客车，沿宝成铁路、陇海铁路、新长铁路及宁启铁路运行，跨越四川、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏六省，全程2273公里。其中成都西站至扬州站运行33小时32分，使用车次为K246/247次；扬州站至成都西站运行37小时16分，使用车次为K245/248次。

2004年12月1日，宁启铁路扬州至南通段开通货运。2005年7月1日，宁启铁路扬州至南通段恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开行旅客列车，其中泰州站开行了去往兰州、哈尔滨、杭州、深圳、青岛、成都的旅客列车，结束泰州不通旅客列车的历史，使苏中、苏北的旅客出行免却了中转的麻烦。同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。其中成都铁路局开行了成都至泰州的K246/247、K245/248次列车，经宝成、陇海、新长、宁启线运行，结束苏中地区去往四川地区没有直通旅客列车的历史。

2006年3月15日，K246/247、K245/248次列车延长至扬州站始发终到。

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德国足球州级联赛（Fußball-Landesliga），是德国足球联赛系统的第 6 至 8 级别。

在巴伐利亚州、萨克森州、图林根州、不来梅州、下萨克森州和汉堡州的州级联赛是位居高级联赛之下，因此处于第六级别。其原因是巴伐利亚州、汉堡州、下萨克森州和不来梅州仅有的地区，其高级联赛、联邦州和足球协会在地理上是相同的，而另外两个联邦州则纯粹是因为联赛在1990年设立时便将其称为州级联赛。在北莱茵-威斯特法伦州的中莱茵和下莱茵地区自2012年起同样处于第六级别。在巴登-符腾堡州、莱茵兰-普法尔茨州（仅西南部）、北莱茵-威斯特法伦州（威斯特法伦地区）、梅克伦堡-前波美拉尼亚州、勃兰登堡州、萨克森-安哈尔特州的州级联赛是处于第七级别、位居协会联赛下方。而在萨尔州，州级联赛则被设定为第八级别。

通常情况下，在每个联邦州内，州级联赛会被划分成不同的组别或赛区。例如在巴伐利亚州，州级联赛便被分为西南、东南、中部、西北和东北五个赛区。在萨克森州、不来梅州和图林根州的州级联赛采取的是单赛区形式。在汉堡州，它则包含两个赛区。

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