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儒勒·凡尔纳号是在1980年9月29日，作为全欧快车（TEE）网络最后一班新开行的列车类别运营。其核心线路是自巴黎蒙帕纳斯车站经Ligne de Paris-Montparnasse à Brest至勒芒，再沿Ligne du Mans à Angers-Maître-École及Ligne de Tours à Saint-Nazaire抵达南特车站，全长395公里，中途仅停靠昂热一站。
在开行初期，儒勒·凡尔纳号仅于平日运营。自1983年秋季开始，西行班次改在周一至周四运营，而周五的服务则被搭载两舱Wagenklasse的快速列车（Rapide）所取代。当欧城列车（EC）网络在1987年推出后，儒勒·凡尔纳号仍然维持全欧快车类别。但在仅仅两年后，当法国高速铁路大西洋线于1989年9月22日建成通车后，儒勒·凡尔纳号的服务即被新开行的法国高速列车（TGV）所取代而停运。
儒勒·凡尔纳号在开行初期通常使用法国国家铁路的CC 72000型柴油机车担当牵引任务，并在随后改用配备双电流制式的BB 22200型电力机车。这一更替发生在1983年秋季，在此之前，儒勒·凡尔纳号曾是最后一班图定使用柴油机车牵引的全欧快车班次。尽管连接布鲁塞尔至阿姆斯特丹的全欧快车班次在此后也会偶尔使用柴油机车担当，但均未非常态化运营。
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依德里斯哈伦（Idris bin Haron；5月13日），马来西亚从政者，为希望联盟人民公正党党员，马六甲州第10任首席部长。2013年马来西亚大选时，代表国民阵线当选为双溪乌浪的州议员。2018年马来西亚第十四届大选，他继续连任该议席。他曾经于2004年和2008年代表国阵当选冬牙峇株的国会议员，也是前巫统最高理事。2021年因跳槽至希望联盟而遭被巫统开除党籍，也同样发生了2021年马六甲州选举。他代表公正党出征亚沙汉州议席但败选。他大学年代在美国德克萨斯大学阿尔帕索分校修读电子工程学。
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