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集合（或类）是“由一组客体组成的一个整体”，而组成这个“整体”的那些“客体”就称为集合（或类）的元素。元素与集合（或类）之间的关系就是“属于关系”：即如果“客体”A是集合（或类）B的元素，则称A属于B，记为；如果“客体”A不是集合（或类）B的元素，则称A不属于B，记为。
在朴素集合论中，有单纯的元素——即它已不再是个集合；但在公理化集合论及类的理论中，并没有这样单纯的元素，所有客体本身都必定是一个集合（或类），因此对任意两个集合（或类）A、B，必定存在着关系“”或“”。
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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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叶夫根尼·亚历山德罗维奇·阿努夫里耶夫，俄罗斯哲学家，功勋科学工作者。
1922年1月3日出生于苏维埃俄国特维尔省拉皮奇诺村。母亲早逝，1937年移居莫斯科，在学校期间加入共青团。1941年6月中学毕业后，苏德战争爆发。随后加入内务人民委员部特别行动小组，负责在德军后方进行破坏和侦察活动。作为小组成员参加1941年11月7日的红场阅兵。莫斯科战役期间曾作为巡逻部队成员枪杀间谍和逃亡人员。在1942年1月赫卢德涅沃村的一次行动中，27名队员遭遇埋伏，只有阿努夫里耶夫等5人幸存。1942年9月被授予保卫莫斯科奖章。随后被送往塔吉克斯坦的边防部队服役。1949年退役后继续学业。
1952年毕业于莫斯科州立师范学院，后在研究生院学习与工作。1958年以论文《论社会主义建设时期公共与私人利益的结合》获副博士学位。此后历任鲍曼莫斯科高等技术学院讲师、副教授。1965年进入莫斯科国立大学工作，1972年以论文《社会主义制度下个人的社会角色和活动》获全博士学位，晋升教授。1972年至1995年担任哲学系主任。主要从事社会主义理论、西方哲学与伦理问题研究。1982年被授予功勋科学工作者荣誉称号。2003年成为莫斯科国立大学荣誉教授。2020年2月6日逝世，终年98岁。
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