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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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2022年俄罗斯入侵乌克兰中，有多辆铠甲-S1进入前线战场，但因为刚好遇到冬季转春季，而且战场路型多为野地，导致数量不明的铠甲-S1因轮子卡在泥泞中无法即时逃离战场，而被乌克兰武装部队俘获。
57E6-E型双节固体燃料飞弹，20公斤高爆弹头，时速2.3马赫。
* 最大射速: 2,500 发/分钟/管
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日本海军因规避伦敦海军条约中对航空母舰的限制，为了要能在战时迅速改造成航空母舰，设计而成的燃料补给舰，便是祥凤的前身「剑崎（つるぎざき）」。后来在建造中时变更计划成为了潜水母舰，于1939年1月15日作为潜水母舰竣工。
竣工后随即编入帝国海军的横须贺镇守府，1939年2月5日编入第二舰队属下的第二潜水战队，主要于中国北部和南津方面活动。同年11月15日改编入第一舰队属下第二潜水战队，在中国南部和南洋继续活动。
1940年11月15日，改为横须贺镇守府的第四预备舰，准备进行改造成航空母舰的工序，并于1941年12月22日改造完成，定名祥凤（シヤウホウ）。同时舰艇类别等别表中的「剑埼型潜水母舰」被删除。
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