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逆向蒙特卡罗方法（Reverse Monte Carlo method），是标准Metropolis-Hastings算法的变体，用于解决逆向问题，即调节模型使其参数与实验数据达到最大的一致性。在科学和数学的分支中经常遇到逆向问题，然而这一方法可能更广泛地应用于凝聚态物理学和固体化学。
这一方法经常出现在凝聚态物理学中，生成与实验数据相对应的原子结构模型或是某种限制条件下的物态。
初始的结构是周期性边界条件下N个原子组成的晶胞。基于这一构型可计算一个或一个以上的可测量参数。常用的可测量参数包括对分布函数及其傅里叶变换形式，后者可由中子或x射线衍射直接获得实验数值。其余还有晶体材料的布拉格衍射参数和扩展x射线吸收精细结构参数。实验值与模拟值的比较由以下函数形式量化
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现林肯镇一带本为中立原住民族（Neutral Nation）的聚居地，但易洛魁族则于1650年代向中立族宣战，数年后中立族已全面撤离该带。美国独立战争后，大批效忠英王的十三州殖民迁居至上加拿大，当中雅各布·比姆（Jacob Beam）于1788年在此带设立一个聚落，而该聚落亦以他命名为比姆斯维尔（Beamsville）。另一方面，部分宾夕法尼亚州门诺会信徒亦于1799年迁至此地，并建立佐敦（Jordan）和葡萄园（Vineland）两座村落。葡萄园村内的第一门诺会教堂于1801年设立，为现加拿大境内历史最悠久的门诺派教会。
1792年，上加拿大总督闪高（John Graves Simcoe）将该殖民地划分成19个县，此带地域成为林肯县一部分。林肯县再细分为12个乡（township），并以英格兰林肯郡内的乡镇命名，当中包括现林肯镇境内的克林顿乡（Clinton）和娄斯乡（Louth）。1970年1月1日，安大略省政府改革此带地域的地方政府，林肯县和威兰县（Welland County）合并成新的尼亚加拉区，而比姆斯维尔镇、克林顿乡和娄斯乡约一半地域则合并成一个新的镇级行政区，经镇内居民投票后取名林肯镇。（娄斯乡的余下地域则并入圣凯瑟琳斯市。）
省级400系列高速公路伊利沙伯皇后道呈东西走向贯穿林肯镇，并在镇内设有三座交汇处，为来往多伦多、咸美顿、伊利堡和美国水牛城之间的要道。
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1947年，公司合并了俄亥俄州汉密尔顿的通用机器公司（ General Machinery Corporation），成立了利马－汉密尔顿公司（Lima-Hamilton）。
1949年，利马制造了最后一部蒸汽机车，是纽约、芝加哥与圣路易铁路（New York, Chicago and St. Louis Railroad，又称为Nickel Plate Road）的779号机车（2-8-4轴配置的“柏克夏”）这是利马的蒸汽机车告别作。这一年利马推出了 新的4-8-6轴配置设计，比 4-8-4轴配置能安装更大的火箱，但仅止于图纸，未制作原型车。
1949至1951年之间，利马－汉密尔顿制造了174部柴油机车，共6种型号。 1951年，公司与鲍德温机车厂合并，组成了鲍尔温－利马－汉密尔顿（ Baldwin-Lima-Hamilton ，BLH），合并后仅留下鲍德温的产线，关闭了利马－汉密尔顿的柴油机车产线。虽然利马和鲍尔温都以高效的蒸汽机车闻名，但是他们的柴电机车无法与易安迪（EMD）、美国机车（Alco）、通用电气（GE）竞争。1956年，BLH停止了铁路机车业务。
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