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1937年，日本军队再次侵占胶济铁路后，将铁路交由占领前已组织好的铁道联队进行军事管理。1938年3月，淄博站设立南满州铁道株式会社济南铁道事务所济南机关区张店分区。1942年3月25日南满铁道株式会社济南铁路局改称胶济铁路自治区，下设济南、青岛两个监理所，青岛监理所下设5个小自治区，张博、博八支线属于第5自治区。1943年4月27日，张博、博八支线划归济南监理所。1944年2月7日，胶济铁路自治区在张店站设监理所，下辖博山自治区内张博、博八线南定以南各站。

日本投降后，1945年11月26日，南京政府铁道部津浦区济南铁路局设立张店办事处。1946年初，八路军鲁中军区、鲁中行署成立淄博矿区铁路局，不久改称张博铁路局；后由于国民党军进占博山，铁路局在1946年6月末被撤销，随后又在1947年8月1日重新成立。1947年8月22日，吴化文部沿张博铁路进攻，一部分路局人员进入淄川西部山区组建了张博铁道队。1948年3月下旬，张博和博八铁路再次由解放军控制后，张博铁路局再次又重建；路局成立后便开展了辖区内线路的运输，往管内各站派遣了站长，还成立了张博铁路警备营。

1949年7月30日中央军委铁道部济南铁路管理局成立，张博和博八铁路由济南局直管，后在1950年10月16日划归青岛铁路分局张店铁路地区领导。

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1952年，江津专区改属四川省。1953年，原属重庆市的巴县、綦江、江北3县划入江津专区。江津专区辖1市、10县。

1957年，撤销合川市，并入合川县。1959年，将巴县、綦江2县划归重庆市。1961年，专区行政公署迁至永川县。辖8县。

1968年，撤销江津专区，改置江津地区。

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普利茅斯弟兄会主张取消神职人员与平信徒的区别，拒绝采取正式的头衔，如牧师或主教，拒绝正式的按立，在一些情况下，拒绝聘用“专业工作人员”，不为基督教工人支付薪酬。浸信会通常采用公理制，较为强调信徒皆祭司的观念。

天主教、东正教和传统的圣公会认为彼得前书2章9节是说所有信徒都有保存和传播福音的责任，有别于祝圣的神父、主教在礼拜仪式和圣礼中的角色。

天主教也接受“信徒皆祭司”教义─此教义并非新教所独有。但是，天主教会与拒绝祝圣神职人员的非圣公会的新教教会之间的主要区别，是天主教会相信有三种不同类型的祭司：

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