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米科瓦伊·「红」拉齐维乌担任过多年军事指挥官。在他还不是联邦最有名的盖特曼时，在国王斯蒂芬巴托靡下在守卫联邦东部边境防范莫斯科方面取得过相当成就。他最显著的胜利之一是在1564年乌拉之战时，他指挥部队击败了伊凡雷帝靡下更强规模的部队。
他政治生涯的标志，是他与表弟米科瓦伊·「黑」拉齐维乌间的结盟，与他一道，和其他著名的立陶宛家族相争夺在大公国内的主导地位。这一结盟标志着拉齐维乌斯氏族间形成了类似王朝的合作关系，并展示了家族利益如何影响到权贵与联邦间的关系。
他也成为了立陶宛主权的拥护者，因此公开反对起和波兰政治结盟（1569年的卢布林联盟 ）。与其他权贵不同，他是拒绝签署联盟法案，认定这是损害了立陶宛大公国的利益。
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* 陈俊 (汉朝)，汉朝军事将领，云台二十八将之一。
* 陈俊 (明朝尚书)，正统十三年进士，福建莆田人，明朝南京吏部尚书、兵部尚书。
* 陈俊 (永乐进士)，永乐十三年进士，明朝政治人物、官至应天府尹。
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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。
多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。
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