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2011年3月19日，集团发行台湾存托凭证，以每股20-21元新台币招股价，发行1.3亿股新股。2021年7月20日，台湾证交所宣布杜康控股不符合上市公司条件，将于8月31日终止其台湾存托凭证上市。
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元泛略，字普安，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，追尊魏景穆帝拓跋晃之孙，汝阴灵王拓跋天赐之子，北魏宗室、官员。
元泛略虚龄十八岁时以羽林监为起家官，后历任平凉郡太守、汲郡太守，回朝任谏议大夫、司空长史，又转任太尉司马。孝昌初年，北魏东北边境遭遇入侵，朝廷任命元泛略出任使持节、都督营州诸军事、平东将军、营州刺史。元泛略的个性贪婪残暴，营州境内的百姓无法忍受，相继起事将元泛略驱逐，元泛略逃至平州。之后元泛略回京出任平东将军、大宗正卿、光禄大夫，封东燕县男。建义元年四月庚子（528年5月17日），尔朱荣发动河阴之变，元泛略在河阴遇害，虚岁五十四，朝廷赠予车骑大将军、司空公，葬于邙山南侧，其墓志首题《魏平东将军大宗正卿元君墓志铭》。
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1987年4月国铁分割民营化之后，DD53 2、3号机车被东日本旅客铁道（JR东日本）继承，并配属长冈运转所（今长冈车辆中心）。DD53 2号机车主要担当信越本线黑姬至直江津间的除雪任务，而DD53 3号机车则用于上越线水上至宫内间的除雪任务，但由于冬季降雪量减少等原因，实际上DD53型柴油机车很少出动。2001年，DD53 3号机车停运报废。
JR东日本的DD53型柴油机车亦曾经多次用来牵引临时团体列车。1987年4月，为配合新潟新干线车辆基地向公众开放的活动，组织开行长冈至新潟的临时旅客列车，该特别列车由搭载除雪装置的DD53型柴油机车、EF64型1000番台电力机车、14系客车、DE15型柴油机车组成，这是自1970年代以来DD53型柴油机车再次牵引旅客列车。2006年11月3日至5日，“磐越物语号”列车在磐越西线新津至会津若松间由DD53 2号机车牵引，以代替正在进行车辆检修的C57型180号蒸汽机车。2007年4月14日至15日，DD53 2号机车再次牵引“磐越物语号”团体临时列车，但这次列车经由羽越本线运行。DD53 2号机车完成这次牵引任务后正式脱离运用，并作为保留车存放在长冈车辆中心内，至2010年3月10日自行回送至秋田综合车辆中心，并于同日除籍报废。
DD53型柴油机车是兼作干线机车的液力传动除雪柴油机车，采用两端司机室的全钢焊接结构整体承载式箱型车体，而没有采用DD51型柴油机车的中间司机室布置。DD53型柴油机车装有两套对称布置的动力传动机组，机车上部从前端至后端顺序布置有第一司机室、第一动力室、冷却传动室、第二动力室、第二司机室。车体两端各设有一个司机室，司机室前窗由三块较大的平面玻璃和两块较小的平面玻璃组成，司机正前方的玻璃还装有旋转除雪窗。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄。
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