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更新于 2026-10-07

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到 1841 年,切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点,提供通往爱尔兰的最快路线,克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司(一项独立的事业,原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路)确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后,该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段,并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合,这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行,当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站,该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台(位于通往曼彻斯特的铁路开端位置)保留至今。

1842 年,大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁,并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。

1846年,大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司,并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹,并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路(由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有)在什鲁斯伯里连接起来,连系本站和南威尔斯。与此同时,北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路,该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。

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哈阿宗(Haa)是不丹二十个宗之一,地处不丹西部,首府哈阿(Haa),面积达1,585km2,人口大约13,240,而根据2005年人口普查,当地人口为11648人,是不丹人口第二少的宗喀。

哈阿河谷是一个南北走向非常狭窄的河谷。主要的农作物是小麦及大麦,其次就是米、马铃薯、辣椒、苹果等等。除此之外,农民还会饲养牦牛、牛、鸡、猪及马。哈阿森林覆盖率高达78%,林木业成了当地重要的经济产业。

哈阿Haa(读音:"hah"),古代名字为Has (读音:"hay"),暗示神秘的隐蔽。哈阿河谷也被称为隐蔽的大米河谷。

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* 玄静(1622年):明朝时期—万俟德之年号

* 大成兴盛(大乘兴胜)(1622年):明朝时期—徐鸿儒之年号

* 一统(1622年):明朝时期—郑振明拟用之年号

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