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新余钢铁集团有限公司（简称新钢集团、新钢）是中国一家国有大型钢铁联合企业，总部位于江西省新余市。其前身可追溯到1958年7月16日成立的新余钢铁公司，1963年4月更名为新余钢铁厂，1986年创建了新华金属制品有限公司，1991年与江西钢厂（1965年由上海冶金局在良山镇包建）、铁坑铁矿合并，2007年9月公司整体上市。2008年3月，公司直接归属于江西省人民政府管理，同年6月19日成立博士后工作站。2022年4月23日，江西国控向中国宝武无偿划转其持有的新钢集团51%股权。
公司下设新钢技术中心（2000年成立），现有1个试验基地，16个支撑机构。
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喜劲宝（Grand Delight），是一匹曾在香港出赛的已退役赛驹，练马师是蔡约翰，为2002/2003马季最佳短途马和香港马王，并夺得该马季香港速度系列总冠军。
「喜劲宝」擅长中短途，1000米至1400米皆宜，亦可扳至1600米。喜劲宝在服役期间出赛28次，共取得6冠1亚5季，取胜路程由1000米至1400米不等，共取得约1500万港元奖金。
* 乐声生活新体验让赛 第一班1400米
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1971年9月26日起，蓝宝石号开始改用由机车牵引的“TEE/IC型车厢”。这是德国联邦铁路在1962年专为长途列车莱茵的黄金号所设计及稍作改进的型号，因此也被称为“莱茵的黄金型车厢”（Rheingold-Wagen），它们均成为德国联邦铁路所担当的全欧快车或城际列车的车厢规范。
客车的标准编组由5节一等车厢构成，包括1节隔间座车、2节开放座车、1节隔间座车/酒吧车合造车和1节餐车。其编组与柴联车时代的客车编组相同，但容量有所增加，这是因为单节客车车厢的长度大于VT11.5型柴联车的单节拖车长度。这些客车车厢在当时会与其它全欧快车或城际列车班次执行一个复杂的套跑运用，例如在1971年的冬季运行图中，它们会在下列班次间执行为期3天的套跑运用：
至1972年5月23日，隔间座车/酒吧车合造车已从编组中摘除，列车编组减为4节。此时它主要与另两班全欧快车范·贝多芬号及伦勃朗号执行一个为期5天的套跑运用。1974年，列车编组中的餐车又被隔间座车/酒吧车合造车所取代。
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