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利民桥，是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区旺庄路的一座大桥，为跨京杭大运河支流古运河的桥梁。
利民桥位于旺庄路上，全长67.88米，上部为拼装式连续钢架结构，下部为板柱式墩台，新建拓宽桥梁将桥面18米拓宽为25米，向西与运河东路连接。2003年3月10日开工，8月10日竣工，成本342.56万元。工程由无锡新区经济发展集团总公司负责建设，无锡市市政工程设计研究院设计、无锡市市政建设工程总公司施工，无锡市市政建设咨询监理公司监理。
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E·C·劳高速公路西端以交通灯与奥及布威园林路平交，自此往东以来回四线行车高速公路资格伸延。公路跨越马彻特道（Matchette Road）后来回方向行车线之间的距离扩阔，以容纳401号公路西延路段的行车线。两条公路自此往东南偏东方向平行，并设匝道供E·C·劳高速公路西行方向车流通往401号公路西行线，以及401号公路东行方向车流通往E·C·劳高速公路东行线。两条公路于晓伦教堂道分叉：401号公路往东南偏南方向伸展，而E·C·劳高速公路则往东北偏东方向延伸。公路此后途经温莎市的市郊住宅区，在获嘉道（Walker Road）以东则掠过温莎国际机场和该市的工业区。公路在温莎市东界与班威尔道以交通灯平交并告终，在此驳上雅息士县22号县道。公路沿线车速限制为每小时100公里。
温莎市的土地规划可追溯至新法兰西时期，当时该带濒临底特律河的农地大多划成窄长条状，以便更多地主可经水路运送物资。温莎市往后的街道网亦依照此布局发展，市内因此设有多条南北向通道，但贯穿全市的东西向通道则寥寥可数。此外，19世纪末和20世纪初数条铁路开通至温莎，在该带的走向多为从南至北或从东南至西北以便直通底特律河河岸，为改善该带的东西向交通带来障碍。
到了1963年1月，市政府与省政府公路厅共同发表《温莎地区交通研究报告》（Windsor Area Transportation Study），指出市内东西向要道匮乏为该市的主要交通问题之一。当局从1958年起已沿E·C·劳大道和第三基线（Third Concession，即底特律河以南的第三条主要东西向物业分界线）征地，并计划沿该走线兴建一条来回两线道路连接安大略18号公路和39号公路（1970年改编为2号公路）；上述研究报告发表后，当局将此道路项目升级为高速公路资格。省政府从1969年起著手规划公路项目，当时计划公路东起贝尔河镇（Belle River）南部，掠过特坎瑟（Tecumseh）南界后贯穿温莎市，之后往南经喇沙利镇（LaSalle）伸延至阿默斯特堡（Amherstburg）；然而项目规模后来大为缩减，最终只剩下温莎市以内的路段。
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乌程汉简是出土于中华人民共和国浙江省的简牍，于2009年出土于湖州市人民路一工地。2019年，古文字学家、中国美术学院汉字文化研究所所长曹锦炎带人整理、解读乌程汉简。乌程汉简出土后一度流散民间，后经多人抢救、征集，截至2022年，已有350余枚乌程汉简被收集、保存。乌程汉简的年代为西汉初期至东汉中期。这批汉简有汉代初期的古隶书法风格，当时是篆书向隶书转变时期。乌程汉简为汉朝乌程县署遗留的文物，内容以往来公文、行政事务为主。乌程汉简中还有九九乘法表以及仓颉篇。
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