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庄希泉，男，祖籍福建安溪，生于福建厦门，新加坡归侨，中国近代政治人物。
庄希泉早年加入同盟会，并在新加坡组织发动民众活动。1925年，组织“厦门国民外交后援会”，发动抵抗日货，被日军逮捕。1931年九一八事变后，他在上海、菲律宾组织《前驱日报》宣布抗日，再次被日军逮捕，此后被释放。1937年，他在香港主持闽台抗日救亡同志会，宣传抗日。1941年，日军侵占香港期间，他被中共中央南方局营救转移到广西桂林，随后他重新发起闽台协会。
中华人民共和国成立后，他担任了第三届、第四届、第五届全国人民代表大会常务委员会委员，第五届、第六届中国人民政治协商会议全国委员会副主席。
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竹风绿光海风自行车道，是苗栗县竹南到苑里的自行车道。
苗栗县政府从2009年9月开始辟建该全长68.5公里的自行车道，北接新竹海八景自行车道，串连竹南、后龙、通霄、苑里海线四乡镇，南衔台中大甲，总经费约3亿元，2011年11月20日完工启用。
车道为田间路、防风林道、铁路旧线路基，以崎顶车站附近的崎顶海水浴场为起点，沿途有龙凤渔港、防风林、紫斑蝶保护区、竹南海口人工湿地、外埔渔港、过港贝化石层、白沙屯隧道群 (后龙过港隧道)、好望角、白沙屯、新埔车站、秋茂园、通霄海洋渡假村、苑港渔港等景点。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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