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喜德试图扶养三只小恐龙，基于暴龙兽性的本能仍是吓坏了其他动物小孩，也将蛮尼为他即将出生的小蛮尼制作的游乐场破坏殆尽。母暴龙猛玛（Momma）发现蛋被喜德偷走，很快地将他的恐龙小孩连同喜德叼走，带入冰层底下的恐龙世界。蛮尼、伊丽、狄亚哥、负鼠可拉鼠（Crash）和爱迪（Eddie）跟随著母暴龙的脚印，找到冰穴进入牠们认为早已灭绝的恐龙丛林，始终在牠们的脚底下。此刻，突然遭到甲龙的攻击，狄亚哥奋力与之搏斗，最后他们借由腕龙滑下悬崖，这时出现疯狂的黄鼠狼独眼巴克（Buck），而他们也在独眼巴克的领导下展开寻找喜德的冒险。剧末一行人遭到使巴克受伤成独眼的仇人兼好友巨型重爪龙鲁迪（Rudy）攻击，最后母暴龙猛玛出现并将其击败。独眼巴克发现被猛玛打下悬崖的鲁迪并没有死，于是选择和蛮尼一行人道别，和鲁迪一起待在属于恐龙时代的地心。
烂番茄新鲜度46%，基于162条评论，平均分为5.41/10，而在Metacritic上得到50分，IMDB上得7分，评价两极。
台湾方面，最终全台票房为新台币1.4亿元。
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天主教雅加达总教区（Archidioecesis Giakartana、Keuskupan Agung Jakarta）是印度尼西亚一个罗马天主教总教区，也是该国十个总教区之一，范围包括雅加达、万丹省的丹格朗县市和西爪哇省的贝加西市县。下辖万隆和茂物两个教区。
2002年有教友411,036人、53个堂区、277名司铎。现任总主教为伊纳休斯·苏哈约·海德约阿莫迪约，荣休总主教为儒利乌·达曼特马德枢机SJ。
1826年自波旁监牧区设巴达维亚监牧区，1841年4月23日升为代牧区。1961年1月3日升为总教区。
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ED45型电力机车（ED45形电気机関车）是日本国有铁道的第一代交流电力机车。该型机车为整流器式交流电力机车，于1950年代中期由日立、东芝、三菱分别各试制了一台原型车。同时期研制的交流电力机车还有ED44型电力机车，是由日立研制的直接式交流电力机车。1961年，根据国铁车辆形式称号规程，ED44、ED45型电力机车分别改称为ED90、ED91型电力机车。
在第二次世界大战之前，匈牙利和德国曾经研究在电气化铁路采用工频单相交流电作为供电制式，其优点是使牵引变电所的设备大为简化，不需要像直流电气化铁路那样在变电所内设置复杂的整流装置；由于供电电压得到大幅提高，变电所间的距离得以大幅延长，并简化了架空接触网的结构。但实际上单相工频交流制直到1950年代才真正受到世界各国的重视，并得到迅速的发展。二战结束后，法国国家铁路公司积极进行50赫兹单相交流电气化的研究。1950年6月，法国国铁在艾克斯莱班－阿讷马斯铁路成功建成首条采用20千伏50赫兹的电气化铁路试验段，并于1953年将电压提升至25千伏，成为当今世界上工频交流电气化铁路的标准。
受到法国国铁的成功经验所影响，日本国有铁道亦开始了发展交流电力牵引的计划。1951年，日本签订了旧金山和平条约，正式结束了长达七年的同盟国军事占领日本的状态，日本国有铁道亦得以实行自主的管理政策。1952年，日本国铁派出首批干部职员赴法国进行技术考察，收集交流电气化的技术资讯。然后，根据时任国铁总裁长崎惣之助的指示，于1953年成立了“交流电化调查委员会”，并选定了仙山线部分区段作为日本铁路交流电化的试验段。除此之外，委员会还研究了从法国和其他欧洲国家引进交流电力机车的可行性，最初的计划是订购约10台交流电力机车。但在通商产业省以扶持日本国内重电制造业为由的极力游说下，日本国铁最终放弃了国外进口的计划，转而将交流电力机车的试制任务交由国内制造商承担。
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