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* 2014年3月13日至2021年2月22日：食物环境衞生署署长

* 2021年2月23日至2022年6月30日：食物及衞生局常任秘书长（食物）

* 2022年7月1日至今：因政策局架构重组调任环境及生态局常任秘书长（食物）

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热逼专完整版

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基秦拿-滑铁卢地区首座机场位于当时滑铁卢镇的列星顿道（Lexington Road）上，1929年动工兴建，1930年落成，当时主要作飞行训练之用，第二次世界大战期间则供英联邦空军训练计划（British Commonwealth Air Training Plan）使用。

二战过后，为了配合日益增长的航空交通，滑铁卢县（即滑铁卢区的前身）和威灵顿县内数个城镇于1948年6月合组了滑铁卢-威灵顿机场委员会（Waterloo-Wellington Airport Commission），为该带的新机场选址。参与此项目的城镇包括滑铁卢县的基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇（后两者现为剑桥市一部分），以及威灵顿县的贵湖市。委员会在布雷斯劳（Breslau）一带购入271公顷土地，而滑铁卢-威灵顿机场（Waterloo-Wellington Airport）工程则于1950年动工。原有的列星顿道机场地皮则于1951年放售并改建成住宅区和公园。

机场早期的营运权外判予滑铁卢-威灵顿飞行会（Waterloo-Wellington Flying Club），其后则交予贵湖市政府以及于1973年从滑铁卢县改组而成的滑铁卢区政府共同管理。由基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇持有的机场股权于1974年转归滑铁卢区政府，而机场则于1986年更名为滑铁卢-贵湖地区机场（Waterloo-Guelph Regional Airport）。贵湖市政府于1996年将其股权售予滑铁卢区政府，后者自此全权拥有此机场，并将之更名为滑铁卢区机场（Waterloo Regional Airport）。

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申克(Schenk)和布尔默(Bulmer)利用他们对旅行者1号图像的观察以及根据图像生成的数字高程图的高度测量和地球上类似的结构，描述了优卑亚山脉的特征。根据他们的说法，该座山脉是一块地壳物质，由于它的多边形性，其形状保持相对完整。该地壳块受逆冲断层作用向上倾斜约6°，这一抬升导致了北侧山体的大规模滑坡。

这种情况直接与木卫一地壳的回收有关，当新的物质被推到它们上面时，旧的地壳碎块被迫下沉，这种古老的火山地壳层在下沉时受到侧向挤压。申克和布尔默认为，通过大型地块体的逆冲断层和隆起，至少部分缓解了木卫一上这种全球性的挤压。地球上也存在类似的机制，例如位于美国南达科他州西南的黑山。

申克和布尔默鉴定了优卑亚山脉附近可能的滑坡岩屑堆，北侧坡底的厚层堆积物被解释为形成于山坡崩塌，进一步指出了北侧的形状为斜坡崩塌的证据，并估计岩屑堆体积约有2500公里3。如果情况确属如此，那么优卑亚山脉无疑是太阳系中最大的岩屑堆之一，其大小类似于火星水手谷中、奥林帕斯山周边或地球上海底滑坡所形成的堆积。

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