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牛车有时候因泥泞或车轮故障，故需要以人力拉动。在内燃机动力普及的社会已少见。
在中国，夏朝禹时期就已经使用牛车。后汉书《舆服志》中记载，当时上至天子，下至士庶，均以其为代步工具，陪葬品装饰也屡见不鲜。
传统的台湾，牛只是家里不可少的成员，甚至女儿出嫁当作嫁妆。在脚踏车出现之前，牛车是主要交通工具，又分为货运和农耕用途。随著现代发展，牛车仅限观光或展示用途。
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粟特语因其经济和政治重要性，在八世纪早期伊斯兰征服粟特之后数个世纪得以继续使用。八世纪通行于Ustrashana（首都为Bunjikat，在今天塔吉克斯坦伊斯塔拉夫尚附近）的一种粟特语方言演变为现代的雅格诺比语，由Yaghnobi people使用至今。
除一件未发表的婆罗米文粟特语文书外，曾用来书写粟特语的文字共有三种，即摩尼文 、叙利亚文和粟特文。这三种文字都衍生自阿拉米文。
摩尼文用来书写摩尼教粟特语文献，出自吐鲁番，现藏柏林。
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K1029/1030次列车是中国铁路运行于广东东莞至安徽省会合肥之间的一对快速旅客列车，自2001年10月21日起开行，2022年1月10日起停运，由广州铁路集团广九客运段合阜车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京九铁路和合九铁路运行，途经广东、江西、湖北和安徽四省。其中东莞东站至合肥站运行18小时02分，运行1336公里，使用车次为K1030次；合肥站至东莞东站运行18小时35分，运行1324公里，使用车次为K1029次。
2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，提速范围包括京九线、武昌至成都（汉丹、襄渝、达成线）、京广线南段、浙赣、沪杭线和哈大线，这次提速线路延展里程达到4434公里，使提速网络进一步扩大，提速延展里程增加到13000公里，覆盖全国主要大、中城市。在这次提速调图中，广州铁路集团增开了东莞东至合肥的1019/1020次普通旅客快车，经京九、合九线运行。
2011年1月11日，1019/1020次列车升级为快速列车，车次改为K1029/1030次。
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