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黄学科（A），彭亨北根华人甲必丹，祖籍潮州府揭阳县梅岗都，为当地目前已知的六位甲必丹之一。黄学科的神主牌于1971年被发现，2020年黄学科与其夫人的墓碑在工人除草时意外出土。
1971年，汉学家傅吾康与陈铁凡造访马来西亚东海岸搜集华文文物。他们在彭亨北根的一所木屋小庙「伯公庙」发现黄学科的神主牌，上面写有「钦授嘭哼甲大学科黄公」，但未注年份。此外他们也在伯公庙内发现一座「大唐本头公」神位，年代为乾隆癸未年（1763年），是庙内最古老的文物，在庙前荒废的墓园里也还残存着二十几座冢坟。隔年，傅吾康与陈铁凡再度访问北根，意外发现另外四位甲必丹的神位，即林子廉甲必丹（1811年－1868年） 、某甲必丹（？－1875年）、陈甲必丹（1821年－1882年），以及郑昌俊甲必丹（1827年－1894年）。
2020年11月14日，两位除草工人在老北根（Pekan Lama）意外挖出九座清代墓碑。这些墓碑均是刻面朝上平躺，如同走道般呈「L」字型的方式排列，仅被一层泥土及草地掩盖，疑似在过去被作为草地路面或界石。出土地点位于彭亨第九任州务大臣莫哈末朱索故居前的草地。其中一座即是黄学科夫妇的墓碑，上面刻有「道光五年潮州府揭阳县梅岗都，清考甲大学科黄公妣孺人顺贵施氏之墓」。根据其墓碑刻字得知，黄学科是潮州籍贯，于1825年逝世，其夫人名施顺贵。随着黄学科夫妇墓碑的出土，可知黄学科是目前北根现有记录中最早的甲必丹，这块墓碑也是继瓜拉登嘉楼以外，目前马来西亚东海岸已知最早的华人墓碑。
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飞机残骸散落在长5海里，宽2海里的区域内，该区域内又有三个残骸集中地。第一个区域包括左翼尖、副翼碎片、放油管线的一部分及1号油箱侧壁，离机身残骸位置最远。第二个区域包括左机翼前部、1号发动机的推力反向器及尾喷管，以及克鲁格襟翼。第三个区域也是最大的残骸区域，包括机身、4个引擎、尾翼及整个右侧机翼。
失事飞机残骸并未发生金属疲劳或腐蚀，但左侧机翼的前翼梁发生两处损坏，这导致了放油管线的脱离。翼尖、1号油箱、2号油箱均有起火痕迹，而它们相互孤立。左侧翼尖及垂直尾翼被发现雷击的痕迹，在随后的调查中，雷击被认为是导致1号油箱爆炸的原因。
1976年6月，美国联邦航空管理局要求波音747的用户检查747机翼及油箱干舱的泄漏情况，多数飞机被检测出干舱的泄漏，波音公司也改进了747的油箱。
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“利剑”无人作战飞机验证机采用中国国产中等推力涡扇发动机。
2016年5月24日，中航工业官方媒体《中国航空报》关于沈阳飞机设计研究所副总设计师张子军的报道，提到了某项验证项目“以全面达标的优异成绩通过验收”，取得了重大成果突破了无人机领域多项关键技术，填补了国内空白。观察者网军事评论员认为，这一验证项目应为“利剑”隐身无人机；鉴于“利剑”的演示验证项目定位，该机通过验收有可能意味着这一项目正式结束，转为技术储备。有传言称，目前中国正在研发一款战略轰炸机，其部分技术特点与B-2较为类似。如果传言属实，那么“利剑”的部分技术也有可能应用于这一战略轰炸机上的可能。
2017年12月底一款中航工业内部员工福利社推出的利剑纪念模型照片出现于网上，该款模型有真实利剑的所有外观细节，可看出最终版的尾喷口做了隐身化处理，显示之前实飞照片出现的是一种试验机，同时下方有两个弹舱，一边挂载了4枚小型卫星引导炸弹另一边是一枚大型卫星引导滑翔炸弹，弹舱门和许多机身接缝处有锯齿状隐身处理，显示该机很可能已经量产进入实战阶段。2019年70年国庆阅兵期间首次公开出现，并公布定型名称为攻击-11，显示该武器已经装备部队。
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