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新干线500系900番台电联车（新干线500系电车900番台）是一列在1992年时由西日本旅客铁道（JR西日本）所开发制造的实验用列车，主要用于收集速度数据，以6节车厢编组的方式进行测试，拥有350.4km/h的最高速度。列车暱称「WIN350」是「West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h」（西日本旅客铁道以350km/h速度营运的创新科技）的简称，以进行时速350公里的速度测试为主要目标。
目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
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塔劳群岛县（印尼语：Kabupaten Kepulauan Talaud）是印度尼西亚北苏拉威西省的一个县，位于米纳哈萨半岛以东北的塔劳群岛，是印尼东部最靠北的一个县，其最北部的米昂阿斯岛西距菲律宾棉兰老岛的最南端仅133公里，西南与桑义赫群岛县隔海相望，县治位于梅龙瓜内。塔劳群岛县原是桑义赫群岛和塔劳县（印尼语：Kabupaten Kepulauan Sangihe dan Talaud ）的一部分，根据印尼政府2002年第8号法案，桑义赫群岛和塔劳县拆分为桑义赫群岛县和塔劳群岛县两个县份。
塔劳群岛县下辖19个区（Kecamatan）。
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恒春草蜥（学名：Takydromus sauteri）又名梭德氏草蜥，为蜥蜴科草蜥属的爬行动物，是台湾的特有物种。分布于台湾本岛。该物种的模式产地在恒春。
体长6~7公分，尾长可为体长2~5倍。雌雄体色略有不同，雌性背部呈一致的翠绿或深绿色，腹部呈淡绿色，体型较大；雄性背部前半段较多绿色，越往后褐色越多，腹部则呈浅黄色。一般具一对鼠蹊孔与四对颏下鳞。
日行性，以昆虫及小型节肢动物为食。尾巴有缠绕攀附及平衡功能，不会轻易自割。
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