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二战期间吉普车发挥其多用途功能，包括：运输、侦察和作为机枪火力平台，除了美军自用外还军援英军、苏军和国军，因此不论在欧洲城市、北非沙漠、太平洋小岛甚至中国村镇都可以见到吉普车。
另外，1942年年美国道奇公司为美军生产的T-214系列3/4吨4X4越野车，在中国被称为“中吉普车”，而威利斯MB被称为“小吉普”；美国人也称这种车为“大型吉普车”，并给它取了一个类似“JEEP”的名称“BEEP”。T214系列车辆装68KW的发动机，并按车辆的轴距和用途不同，分为WC-51到WC-60各个型号。总产量151 119辆。
1953年Willys Overland公司被H.J.Kaiser买下，车名变为Kaiser Jeep。Kaiser Jeep在1970年代被美国汽车公司（AMC）并购，1971年AMC将Jeep旗下的General Products Division of Jeep改成立为AM General公司，制造军用车，并于后来推出军用悍马车。
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救济世界饥饿组织主要提供帮助和支持的领域是在发展中国家的乡村发展和食品安全 ，还有直接灾难援助 。此外还有关于重建基础设施（如，学校、公路等）、社会教育、加强公民社会、卫生保健的项目被立项。
在德国和欧洲，救济世界饥饿组织和其他组织一起批评当前发展政策，通过这样来影响政府的决策。
* 连同儿童慈善组织terre des hommes定期发表关于发展援助的报告。
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像明朝一样，朝鲜王朝也实行海禁政策，在对中国朝贡的官船以外的其他船只设立种种限制。后来日本大名和商人数量急增，因朝鲜的种种限制而无法获利，不少人成为了倭寇，骚扰朝鲜沿海一带。出于国防方面的考虑，朝鲜于1407年开辟了东莱县부산포（今釜山广域市）和庆尚右道都万户所在地的金海府乃而浦（今庆尚南道镇海市）为兴利倭船的入港地点。1410年，日本使送船（官方使者）的入港地点被限定于上述两地。
当时，对马的早田左卫门太郎把持著对朝贸易的大部分利益。1426年，早田欲在庆尚左右两道各地进行自由贸易，并向朝鲜提出请求。朝鲜拒绝了，但却再开了蔚山的盐浦（今蔚山广域市)一港，作为代偿。
当时这些被开放的港口是日本船只指定的入港地点，然而在不久以后，越来越多的日本人定居于此，朝鲜对此加以了制止。富山浦、乃而浦和盐浦三港的倭馆被统称为「三浦倭馆」。
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