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普米族历史上有文字，但均已失传，有研究者认为书写南语的文字，以及书写党项语的文字，都是普米族的古代文字。近代，宁蒗的普米族曾经使用过一种以藏文拼写的文字韩规文，但流传不广。
普米语的使用者主要分两个民族，一是普米族，另一则是普米藏族（藏族的一个支系）。
在木里土司时代，普米语言曾是木里土司政权的官方语言，但在官方文书上，则使用藏文作为通行文字。中华人民共和国建政以后，国家对操持普米语言的这一族群进行识别，居四川一侧的划归藏族，居云南一侧的列为单一民族普米族，现今普米语言是官方承认的普米族的语言。
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游云鸿，字渐甫，别号羽仪，福建兴化府莆田县军籍。明朝政治人物。
万历四十年（1612年）壬子乡试举人，四十四年（1616年）丙辰科进士，初任浙江湖州府武康县知县，再任直隶广德州判，三任河南南阳府泌阳县知县，四任南京刑部郎中，崇祯二年（1629年）为安庆府知府，受命谕祭左光斗，转任两淮运使。崇祯四年（1631年）二月，两淮运使游云鸿为云南澜沧道右参政，再升湖广按察使，卒祀郡名宦乡贤祠。
元配刘氏，封淑人，子宗选、宗遴。女游氏嫁庠生林显祚（同乡和同科进士林鸣璠之子）为妻，年二十八而寡，誓志事姑抚子，后子嘉楠领巳酉乡荐，知阜城县，赠孺人，卒年七十。
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1924年1月吉林省政府与白俄商人谢洁斯签定了《中俄官商合办梨树沟子、小碱场煤矿合同》，同时动工修建滨绥铁路下城子站至梨树镇煤矿的铁路，称之为“穆棱铁路”。1925年2月末，穆棱铁路竣工，共投资131万银元。1925年3月3日，在穆棱梨树沟子矿举行通车典礼。铁路全长63.5公里（至一号井口）。其中下城子站至梨树镇站正线长59公里。沿线设有下城子、三道河子、八面通、亮子河、梨树镇等站，直达穆棱矿。这条铁路三越穆棱河。1925年3月4日，第一列货车编组40辆，装煤 800吨，通过穆棱铁路从下城子经中东铁路（滨绥线是其一部分）运往哈尔滨。
1938年9月1日由“满铁”代管，1938年11月，日满当局收买并委托“满铁”经营。
1940年，日满当局投资921.4万元满洲银行券，修通了梨树镇至鸡西的铁路。这段铁路从梨树镇经石磷站（原名石厂站）、老达乘降所、柳毛站、柏家站、西鸡西站至鸡西站，全长48.3公里。1941年春边勘测边设计边施工。1942年11月1 日，在西鸡西站与虎林线接轨。修建时称梨鸡线，与原穆棱铁路衔接起来，称为城鸡线（下城子站至鸡西站）。
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