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天梯，又称梯子吊桥或竹山天梯，是台湾一座阶梯式索桥，为南投县竹山镇一处旅游景点，位于该镇的大鞍里太极峡谷，与周边景点划为「梯子吊桥风景区」，由南投县政府观光处营运及维护，2021年11月7日重新营业。nantou。

南投县政府为重新发展太极峡谷的观光开发，2004年著手计划兴建一座吊桥，并远聘日本技师来台参与兴建工程，兴建目的是为避开原路线的危险区段，将桥址盖在加走寮溪的支流立秋寮溪（也有称为梯子岭溪cyh），横跨于太极峡谷之上cyh。这座吊桥附近有「梯子岭」地名，但桥名是开放票选而得「梯子吊桥」之名nantou。梯子吊桥于2005年完工，全长136公尺，共208阶，但两端受到地形落差，使得其中一端得高上20公尺nantouex-board。其桥下则是深有百余公尺的太极峡谷，附近有人面巨石、双龙瀑布、玉福吊桥、一线天、梯子岭土地公、天井瀑布、化石平台、青龙瀑布等景点skyladder。2009年3月14日起，梯子吊桥设立风景区，并制定门票收取nantou。

自从梯子吊桥启用后，前往的游客在行驶投54线时，开始反映出路况不佳，以及被媒体揭露白牌车违法载客有安全问题nownews。2007年5月20日，投54线发生翻车事故，造成4死5伤pts。事后由检察官来到现场勘验，认为投54线的车道宽度仅4公尺，会车倍感困难，加上路面起伏又积水，很容易就会使车辆翻落至谷底pts。公路总局实地勘查后，认为前往梯子吊桥的道路除了投54线，还有投49线与投49-1线，这些道路都是属于车道宽度狭窄，路面不良，所以公路总局提出投54线在线型及纵坡度的设计上需要改善，并增设护栏、道路反射镜、反光导标等警示标志正玲。为避免投54线这次翻车事故再次发生，南投县政府选择将投54线列为游客车辆禁行，直到获得安全上改善才考虑是否放行正玲。在竹山镇公所有公告给游客，可经由投49线与投49-1线前往梯子吊桥的路线chushang。

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台湾日治初期，屯子头地区为一（旧制）街庄，称为「墩仔头庄」，隶属于大坵田西堡。该庄西及西北与三块厝庄为邻，东北与海埔庄为邻，东边为洲仔内庄，南边为后埔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「港墘区」，隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，港墘区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并更改用字为「屯子头」大字，隶属于台南州东石郡东石庄（新制街庄）。

战后东石庄改制为东石乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，东石乡改隶属嘉义县。

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1759年，法国希望藉进攻英国本土开拓七年战争的新战场，故军队集结于布列塔尼半岛东南方和瓦讷地区，运输船停泊于基伯龙湾，法国政府并计划将布雷斯特的21艘风帆战舰与从土伦回航的12艘风帆战舰组成一支舰队，前往英格兰与苏格兰沿岸。

1759年5月16日，爱德华·博斯科恩（Edward Boscawen）到达土伦，封锁法国的德·拉·克卢舰队。但博斯科恩于7月初解除封锁，航向直布罗陀以补充物资和水并修复损坏的砲台，于8月4日直布罗陀港。另一方面，法国的德·拉·克卢舰队于8月5日离开土伦，8月17日通过直布罗陀海峡时被博斯柯恩的巡逻船发现。

英国舰队立刻出海追击，由于匆忙的出海，两支舰队距离港口仅数英里。8月17日深夜，德·拉·克卢得知行踪败露，担心英军已封锁其舰队预定集合地——临近的西班牙港口加的斯。他的旗舰临时改变了航路，航向开放的大西洋，但舰队中的5艘船因看不见旗舰而继续航向加的斯，其余跟著改变航向7艘船则在等待那5艘船前来会合时候，遭英舰队追上并于8月18日下午发生战斗。其中的74门舰﹝Centaure号﹞在奋战后被英军俘获，却也造成英国旗舰严重损坏，博斯科恩将旗舰从Namur转移到Newark。

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