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1920年代以木材为材料的半硬壳设计使得飞机的结构具备更高的强度与载重，在同一个时期各种流线型降低阻力的设计和发动机出力的提升，使得民用航空公司期望以较低或者是相同的成本，取得载重量更高，飞行速度更快的机种。这个趋势促使飞机公司增加金属在使用材料的比例上。
道格拉斯公司在设计出全金属结构的DC-1之后，将机身延长，加入两个座位，同时引用当时最新的空气动力与航空发动机设计的成果，这个结合的成品就是DC-2客机。
第一架DC-2于1934年5月11日进行试飞，成为道格拉斯公司首架商业化的机种。DC-2能够搭载与福特Trimotor相同的乘客数目，以更高的平均速度飞行泛洲及西方航空自纽约到洛杉矶之间18小时的航线。优异的性能让DC-2很快受到美国航空公司的青睐。
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1947年，额奈比希生于布尔根省毛高德县。1965年，自乌兰巴托市第18学校毕业。1970年，从蒙古国立大学毕业，为建筑工程专业工程师。1975年，在苏联共产党高级培训班学习。1970年到1971年，任建筑设计院工程师、总工程师。1972年到1975年，任建筑设计院院长。1975年到1977年，任建设建筑局副局长兼总工程师。1977年到1980年，任乌兰巴托市人民代表呼拉尔执行机关住宅与公共服务处处长。1980年到1983年，任蒙古人民共和国驻苏联经济顾问委员会专家。1983年到1990年，任乌兰巴托市人民代表呼拉尔执行机关住宅与集体经济局副局长。
1990年起，额奈比希担任乌兰巴托市人民代表呼拉尔主席、人民代表呼拉尔执行机关主席。1992年，额奈比希在韩国市场经济进修班学习。1992年，额奈比希出任蒙古国政府副总理。1993年，任蒙古国政府副总理兼财产私有化委员会主席。1997年，任蒙古人民革命党中央委员会总书记，蒙古柔道爱好者联合会主席。2000年，额奈比希出任国家大呼拉尔主席。他还担任蒙中友协主席。
2001年9月29日，额奈比希在任内逝世，享年54岁。蒙古国家大呼拉尔为此召开了特别会议，会议通过为额奈比希成立治丧委员会的决议，蒙古国总理、蒙古人民革命党中央委员会主席那木巴尔·恩赫巴亚尔任治丧委员会主席，原定的国家大呼拉尔秋季会议被推迟，蒙古国将2011年10月1日至5日设为哀悼日。
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* 能：来自田乐、猿乐，由观阿弥・世阿弥亲子集大成。
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