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著述有《鸿宝》一百卷，文集二十卷。其文学富辞赡。今存辞赋七篇，其中《瓜赋》为咏物之作，余皆抒情之作。《南征赋》为长篇大赋，作于大通九年（543年），叙述赴湘州途中，为追步潘岳《西征赋》之作。他的几篇赋作，如《秋雨赋》、《怀音赋》等，写来往往笔触细致，情怀凄婉，颇有动人之处。《隋志》录其著述有《算经异义》一卷，《张缵集》十一卷并录，已佚。严可均《全上古三代秦汉三国六朝文》辑有《张缵（文）》十六篇。逯钦立《先秦汉魏晋南北朝诗》辑有《张缵（诗）》三首，其中《大言应令诗》、《细言应令诗》的内容无新义，但作为诗之新格，还是有一定的欣赏价值。
* 张皇后，张皇后生萧皇后、萧璟、萧瑀。
* 张希，张缵次子，字子颜，早年知名，娶梁简文帝第九女海盐公主为妻，承圣初年，官至侍中
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机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。
ED53型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。牵引电动机采用MT19型串励直流电动机，电动机端电压为675伏时，额定功率为210千瓦，额定转速为每分钟620转。除此之外，ED53型电力机车还采用了电磁式空气接触器、高速断路器等新型电气装置，后来亦被EF52型等国产电力机车所借鉴。
* ED19 1号机车：静态保存于长野县上伊那郡箕轮町的民俗博物馆。
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