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义州，金朝、元朝、明朝、清朝于辽东义县设置的州。义县的名字就源于义州。

义州本辽朝宜州崇义军节度，属中京道大定府。金朝天德三年（1151年）改宜州置义州，军号沿辽名，治所弘政县（在今辽宁义县），为北京路所属节度使州。下领3县1镇。义县城内东街路北有奉国寺，寺为辽朝开泰年间建。寺内有金章宗明昌三年（1192年）立的《宜州大奉国寺贤圣题名记》。元朝沿置，省县存州，隶辽阳行省大宁路。明太祖洪武初年废义州。改设义州卫。清圣祖康熙年间属广宁，清世宗雍正十年（1732年）设同知管辖，雍正十二年（1734年）改置义州，州城在府北九十里，即今辽宁省义县。

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随着6Y2型机车的引进，田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进，同时也开始尝试仿照6Y2型机车，研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上，于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车，虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。

由于6Y2型机车表现良好，中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车，定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同，但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管，牵引控制方式改用两段半控桥整流输出，取代了高压侧调压开关，牵引功率进一步提高到5400千瓦。

6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车，适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路，机车轴式为Co-Co，持续功率为4,620千瓦，最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体，车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室内设有供冬季使用的电暖装置，两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖，以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。

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美国国会在1995年通过一项建议性质的耶路撒冷大使馆法案，称「耶路撒冷应获承认为以色列的首都，美国驻以色列大使馆应在不迟于1999年5月31日设于耶路撒冷。」然而因美国国会不掌管外交政策，但是Embassy of the United States, Tel Aviv已经从特拉维夫迁至耶路撒冷，现在美国政府正式文件上也将耶路撒冷称为以色列首都，但美国驻耶路撒冷总领事馆在实质上却具有大使馆地位，可独立行使职权，在美国代表机构中与驻港总领事馆为唯二的罕见案例。

欧洲联盟继续支持依照联合国1947年的巴勒斯坦分治方案使耶路撒冷国际化，并坚持耶路撒冷是独立个体的立场。

圣座表示过支持独立个体方案。教宗庇护十二世在1949年发表通谕《我们的救赎者被钉》，呼吁给予耶路撒冷及周边地区国际地位，以保护神圣古迹。这项主张在教宗若望二十三世、保禄六世、若望保禄二世、本笃十六世在任时也重提过。

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