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然而,在当时日本的国内环境对于是否自行开发超音速飞机是存在著决策杂音。由于美洲豹攻击机采取两国联合开发、共同量产的方式降低开发费用,且增加生产数量,防卫厅内的制服组(泛称自卫队军职官员)认为可以依循美国的作法,先以引进T-38教练机或F-5战斗机之类的循序渐进论点;当然,就专业军人决策角度来说会希望排除不确定变因。但是日本在战后采文人领军的方式运作,防卫厅内的西装组(文官)认为采购新战机有培训国内航空技术专业人才、提升国内工业技术水平的引领效果,不单是只该用经济与否的立场考虑。最后在决定扶植国内企业升级的大前提下,采全自制路线开发新飞机。日本决定开发出新型超音速教练机,也就是T-2教练机之后,直接以该机型改造为战斗攻击机,成为1970年代执行的「次期支援战斗机(FS-X)」开发计划。
由于最初便决定开发方向,于是自卫队挪用2架T-2教练机(量产2号机,编号106、量产3号机、编号107)便直接用于改造为F-1战斗机的工程,这2架战机成为「T-2特别样式机」。由T-2改造为FS-T2改时,飞机有以下改造重点:
* 废除后座,将相关空间挪用给航电系统使用。
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东昌湖旧称护城河、环城湖,位于中华人民共和国山东省聊城市城区内的一个人工湖泊,系由原护城河的基础上扩建而成,由10个湖区和20个水面组成,总面积5平方公里,湖岸线长16公里,是中国北方最大的城内人工湖泊。
东昌湖始建于北宋熙宁三年(1070年),筑城墙及城堤时掘土成河。熙宁九年(1076年)重修护堤,河面扩大成湖。明清时期,湖水由京杭大运河调节。中华人民共和国成立后,进行了多次治理改造,并改由黄河经位山灌区二干渠补给,形成现在的规模。现东昌湖已成为聊城重要的风景名胜。
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兰西高速公路是东起兰州,西至西宁的高速公路。起点位于兰州市北侧的忠和乡,终点位于西宁市城北区朝阳街道。它是京藏高速的组成部分,内地通往青海、西藏的交通要道,也是连接兰州和西宁两大省会城市的快速通道。全长220.59公里。
全线采用全立交、全封闭、控制出入双向四车道高速公路标准建设,设有完善的交通安全设施和服务设施。
马场垣至西宁段全长118.65公里,总投资43.75亿元,于2000年2月开工,分平安至西宁和马场垣至平安两段建设,2003年6月建成通车。在青海公路网中起到举足轻重的作用。
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