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* 1930年12月25日:以双凤站的名称落成使用。
* 1985年12月26日:改为现在名称。
* 2011年4月5日:车站迁移到现在位置。
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罗洪先,字达夫,号念庵。江西吉安府吉水黄橙溪(今吉水县谷村)人。明代状元、学者、地理制图学家,江右学派代表人物。
罗洪先自幼端重,不为嬉戏,嘉靖四年江西乡试第八十名举人,八年(1529年)成己丑科会试第二十六名,廷试第一甲第一名进士(状元),授翰林院修撰。十八年(1539年),官至春坊左赞善,明世宗迷信道教,次年冬与司谏唐顺之、校书赵时春等见朝政日非,联名上《东宫朝贺疏》,被撤职。自谓「丈夫事业,更有许大在。此等三年递一人,奚足为大事也。」嘉靖四十三年(1564),去世。诏赠光禄少卿,谥文恭。
罗洪先于天文、地理、礼乐、典章、水利、边塞、战阵、攻守、阴阳、算数、无不精心探究,他将朱思本《舆地图》加以改绘,取名《广舆图》。性好佛,一说晚年在鼓山出家,法号念庵,有《醒世诗》。著有《念庵集》22卷、《冬游记》等。
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天轴是一种在工业革命至20世纪早期被广泛应用的动力传输装置。在电动机广泛应用之前,天轴被用来将动力中心产生的动力传输到各个车间、并分配到每一台机器上。动力中心的动力可以来源于水车、涡轮机、风车、牲畜或蒸汽机等。天轴上的动力一般通过皮带、皮带轮或者齿轮传输到机器上。
天轴一般悬挂于屋顶之下,并延伸到整个建筑。天轴首先通过皮带轮从母轴上获得动力,再通过其他皮带轮或者一组相邻的天轴将动力分配到各个机器。当车间中机器的种类单一时,天轴的布置较为规则而重复性强。但在如机械厂、毛纺厂等需要为多种不同机器提供多种不同方向和转速的动力的工厂中,天轴系统看起来就像由许多不相关的传动轴和塔轮组成。
天轴一般是水平、高于头顶的,但也有竖直甚至埋于地下的天轴系统。天轴通常由较硬的钢材分段制成,组装时再使用法兰连接在一起;通过装有轴承的吊杆悬挂起来。吊杆之间的距离取决于轴的重量和皮带轮的数量。天轴应保持笔直,否则过大的应力会使轴承过热,甚至断轴。天轴系统一般使用滑动轴承,必须有专人负责维护,以保证正常运行。
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