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弗朗切斯科·雷迪是一位意大利医学家、昆虫学家，以否定无生源论而著名。
雷迪最有名的贡献是1668年在发表《昆虫诞生实验》中进行的一系列实验，被认为是现代科学历史上的里程碑。这本书是否定亚里士多德自然发生说的第一步。那个时候，人们都认为腐肉会自发生成蛆。
他准备了六个罐子，分为两组，每组三个。在第一个实验中，每组的三个罐子分别放未知物体、死鱼、生牛肉。他将第一组的罐子上面放上了纱布，这样就只有空气可以接触表面了，而其他组表面接触空气。几天后，他看到在苍蝇可以接触的开放罐子的表面出现了蛆，但是在有纱布的罐子里就没有生蛆。在第二组实验里，三个罐子里面都有肉，一个没有盖着，另外两个分别用木塞和纱布盖着。苍蝇只能进入没有纱布的罐子，这个罐子生蛆了。在有纱布的的罐子上，蛆出现在了纱布上，但没有存活。
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高登·纽菲德(Gordon Neufeld)博士是一位温哥华的心理学家,也是 " Hold on to Your Kids: Why Parents Need to Matter More Than Peers" 的作者，到目前为止，这本书被翻译成十种语言。
高登·纽菲德 的理论是基于约翰·鲍尔比(John Bowlby) 的依附理论。
他发展了一种包含有六个关系能力阶段的依附理论。这个两极分化的结构介绍了羞愧和防御的分化。他的依附的模型是普遍存在于应用于实施当中。高登 纽菲德 也是加拿大温哥华 高登 纽菲德 学院的创始人。这个学院通过个性化的学习项目，自我展示，研讨会和课程（包括视频课程）提供给家长和装业人员shi教育与培训。目前高登·纽菲德系和教育项目有很多语种，有英文，法文，德文，西班牙文，瑞典文和俄文。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤（65.54+100+60）米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔（49+2×140+49）米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路（37+70+41）米连续梁桥、跨裕港路（32.98+56+32.98）米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥（不含梁）、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计，按四线铁路布置（两线为客运专线，设计行车速度为350千米/小时；两线为预留货运外绕线，行车速度为200千米/小时），主桥跨径布置为：50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100，通航净高0。全桥共有81座承台，其中整体式承台29座，分离式承台52座，均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度，弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点，同时兼顾经济性与实用性，鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计，为中国第一座交叉索斜拉桥。
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