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东风10型柴油机车（DF10）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由大连机车车辆厂基于中国铁路发展重载运输的预期，而于1980年代开发研制的双节联挂八轴重载货运机车，也是东风4型柴油机车的系列产品之一，仅试制了一组并未投入批量生产。东风10型柴油机车的动力装置为12V240ZJC型柴油机，电力传动装置采用TQFR-2000型牵引发电机和ZQDR-410型牵引电动机，机车标称功率为2×2,150马力（1,600千瓦）。1991年，该型机车配属柳州铁路局金城江机务段投入黔桂铁路试用，但在坡度大的山区铁路上由于粘着重量限制了粘着牵引力的发挥，轮对空转情况较为严重，最终不获铁道部门的青睐。
1980年代，中国实行改革开放后随着国民经济的发展，中国铁路货物运输量迅速增长，铁路运输能力与运量增长的矛盾越趋突出。为了改变铁路技术装备落后的局面、实现中国铁路的现代化，中华人民共和国铁道部于1983年制定了中国第一个《铁路主要技术政策》，提出“逐步提高列车重量，增加行车密度，在此基础上适当提高行车速度”，货物列车重量要提高到4000～5000吨，最高速度要提高到80公里/小时。“六五”及“七五”期间，铁道部确定了以“货运重载、客运高速”、提高运输能力为方针的铁路科技发展规划，并将铁路货运重载配套技术列入研究开发的主攻方向之一，致力提高机车牵引功率和货车装载重量。1984年，大连机车车辆厂开展对未来铁路牵引动力需求的调查和研究，工厂认为对于在繁忙干线上的4000～5000吨级重载运输，东风4型柴油机车单机牵引时性能明显不足，而双机重联牵引时功率余量较多，影响重载列车的营运经济效益。大连机车车辆厂经过论证后决定着手研制用于重载货运的双节八轴柴油机车——东风10型柴油机车。
东风10型机车的设计思想是一种具有广泛通用性并充分考虑各种使用情况的柴油机车，这种八轴机车由两节结构相同的四轴机车联挂组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和东风型柴油机车，在铁路支线上牵引货物列车。机车最大运用功率为5,400马力（3,970千瓦），比东风4型柴油机车高70%，在计算坡度不大于6‰的一级线路上，可以牵引5000吨重载列车。此外，东风10型机车也可以与东风4型机车组成不同轴数和功率等级的机车组合，例如，单节东风10型机车可以与一台东风4型机车组成10轴、4800马力等级的机车组，满足平原地区牵引6000吨重载列车的需要。
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本剧于1995年在上海电视台以沪语播映，引起沪上巨大反响，并创下了42.62%的超高收视率。此后，《孽债》推出了普通话版，并在全国各省市电视台播出。2005年，作为该剧播出10周年纪念，上海电视台对沪语版进行重播，又创下较高的收视纪录。
该剧获得1995年“飞天奖”三等奖，并获“五个一工程”奖。
上海电影集团于2008年6月拍摄了《孽债》的续篇《孽债II》。
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天主教塞内加尔的圣路易教区（Dioecesis Sancti Ludovici Senegalensis）是塞内加尔一个罗马天主教教区，属达喀尔总教区。
1736年设立塞内加尔宗座代牧区。1936年1月27日改名为圣路易代牧区。1966年2月15日升为教区。
教区范围包括塞内加尔北部圣路易区、马塔姆区和卢加区。2010年有教友6,500人（占辖区总人口0.4%）、七个堂区、十七名司铎。现任教区主教为埃内斯特·桑布。
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