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哥伦布撞击坑（Columbus）是一个位于火星门农区的撞击坑，中心座标29.8°S，166.1°W，直径119公里。该撞击坑以义大利探险家克里斯托弗·哥伦布命名。

哥伦布撞击坑内可见到许多地层，在火星上许多地方也可见到类似的状况。有时候各地层会有许多颜色。在火星上浅色调的岩石被认为与水合矿物有关，例如硫酸盐。机遇号火星车使用了数种仪器对这类地层进行研究。部分的地层可能是由细颗粒物质组成，因为这些地层的岩石看起来都碎裂成细颗粒沙尘。有部分地层岩石碎裂后形成巨岩，因此明显较坚硬。形成巨岩的地层一般认为是由属于火山岩的玄武岩组成，而玄武岩在火星上许多地方都可被发现。火星轨道探测器也发现在某些地层有页矽酸盐黏土矿物。火星侦察轨道器的火星专用小型侦察影像频谱仪（CRISM）发现了高岭石，而水合硫酸盐矿物则包含明矾石，并可能发现了黄钾铁矾。科学家对硫酸盐和黏土等水合矿物的发现感到相当兴奋，因为这些矿物通常在有水的地方生成。发现黏土矿物和/或其他水合矿物的地方可能会是寻找生命存在证据的适当地点。最近的研究是使用火星探测器的近红外线光谱仪以光谱中吸收线所在波长分析矿物种类，而哥伦布撞击坑内的地层中找到了黏土和硫酸盐矿物存在的证据。这代表哥伦布撞击坑可能曾经是一个缓慢蒸发消失的湖泊。更进一步分析发现部分地层含有石膏，这是一种形成于淡水的矿物，因此可能会有生命在古代的哥伦布撞击坑内存在。

而火星上的地层可能是因为火山喷发、风积或流水而形成。

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伪黎曼流形的符号称为洛伦兹度量。拥有洛伦兹度量的流形都是洛伦兹流形。除黎曼流形外，洛伦兹流形是伪黎曼流形的最重要的子类。因为它常被用于广义相对论。广义相对论首要假设是时空可以转为拥有符号的洛伦兹流形的模型。

和欧几里得空间可以被认为是黎曼流形的模型一样，,有平坦闵可夫斯基度量的闵可夫斯基空间(Minkowski space) 是洛伦兹流形的模型空间。特征数为的伪黎曼流形的模型空间是有如下伪度量的:

有些黎曼度量的基本定理可以推广到伪黎曼的情形。例如黎曼几何基本定理对伪黎曼流形也成立。这使得我们能够在伪黎曼流形上能够使用列维-奇维塔联络和相关的曲率张量。另一方面，黎曼几何的很多定理在推广到伪黎曼的情况下不成立。例如，并不是每个光滑流形都可以有一个给定符号的伪黎曼度量；因为有一些特殊的拓扑阻碍存在。

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车辆初投入服务时，是涂上旧款的橙色涂装，在1997年至2000年间陆续涂上新涂装；路线显示方面，最初只是用布牌显示的（目的地及路线编号是分开显示的，换牌时，只需搅动目的地牌布即可，不需搅路线编号的牌布），车尾亦无任何路线显示，于2002年至2003年间陆续以电子显示牌取代布牌显示，而车尾亦增设路线编号显示；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个并增加企位至254个，另外增加4组「Poach seats」（俗称「半座位」）可容纳最多共15人。但后期把半座位全数拆除，并改为安装轮椅安全带及软垫椅背。

列车车窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而车门玻璃由英国的Thermovitrine公司提供（与M-train及1996年生产的MLR车门玻璃的规格相同）。

本型号列车将不会进行车辆翻新工程，港铁于2015年8月26日正式公开招标采购30辆新轻铁车辆以取代本型号列车（合约编号: K1846-15E）。

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