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南满洲铁道株式会社总局舍附馆是南满洲铁道株式会社的铁路管理机构总部机构，其旧址位于辽宁省沈阳市和平区太原北街2号。目前，南满洲铁道株式会社总局舍附馆旧址作为中东铁路建筑群的重要组成部分，被中华人民共和国国务院批准为全国重点文物保护单位。

1934年，南满洲铁道株式会社改组铁路管理机构，将铁道部、铁路总局、北满铁道管理局、铁道建设局合并成立为奉天铁道总局并修建铁道总局大楼。1936年10月31日，铁道总局大楼建成。1938年，南满洲铁道在铁道总局大楼附近修建另一规模更大的建筑并将总局迁入。大楼改为南满洲铁道株式会社总局舍附馆。目前，南满洲铁道株式会社总局舍附馆为辽宁省人民政府用房。

南满洲铁道株式会社总局舍附馆大楼由南满洲铁道总局工务处狩谷忠磨设计，福昌公司施工。大楼建筑为钢混框架结构地上6层，建筑面积16581平方米，建筑特点为日本官厅式建筑。

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* 沃尔纳特溪（Walnut Creek）

* 彼得斯降落跑道（Peters Landing Field）

根据2010年美国人口普查，科曼奇镇区人口有462人，人口密度为2.77人/平方公里。种族方面，97.84%为白人；0%为非裔美洲人；0%为美洲原住民；0.22%为亚洲人；0%为太平洋岛民；0.43%为其他种族；另外有1.52%为两个或以上的种族。而西班牙裔美国人或拉丁美洲人占该镇区人口的5.19%。

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联盟的成员将提供10,000名步兵和2,000名骑兵用于防卫。他们鲜少直接对查理进行挑衅，但此外他们没收教廷土地，驱逐主教和天主教诸侯，并在德意志北部传播信义宗。马丁·路德准备在1537年的会议上向联盟提出一份更加严格的新教信纲——《施马尔卡尔登信纲》。他参加了这场会议，但在大部分时间内都受到肾结石的困扰；诸侯们还特地到路德居住的地方会面。虽然他们要求路德准备宗教论纲（后称《施马尔卡尔登论纲》），但在会议期间却并没有正式采纳之；不过在1580年，论纲还是被编入了德语和拉丁语译本及1584年莱比锡的拉丁官方版本《协合信经》中。

在十五年的时间里，由于查理忙于同法国和奥斯曼帝国作战，联盟没有受到任何挑战。奥斯曼-哈布斯堡战争从1526年持续到了1571年。1535年，查理成功征服突尼斯。弗朗索瓦一世为抵抗哈布斯堡王朝，同苏莱曼大帝结盟，形成了法国-奥斯曼帝国联盟。1535年至1538年在法国和神圣罗马帝国间展开的意大利战争由1538年的尼斯和约完结。在这段时间里查理同法国的最后一次战争——1542年至1544年意大利战争没有分出胜负，以克雷皮和约完结。

在同弗朗索瓦议和之后，查理开始专注于镇压帝国内的新教运动。从1546年至1547年，在施马尔卡尔登战争中，查理及其盟友同联盟为恩斯特系萨克森和阿尔布雷希特系萨克森的领土展开交战。虽然联盟在军力上占优，但其领袖却缺乏能力，并无法在战争计划上达成一致。虽然教宗保禄三世从帝国中撤军并将补贴金减半，在1547年4月24日，查理的帝国军队仍然在Battle of Mühlberg中击溃联盟军，并俘获了诸多联盟领袖，包括约翰·弗里德里希。菲利普试图进行谈判，但被查理拒绝，于是他也于5月投降。从理论上来说，三十个城市就此回归天主教，但事实上并非如此。这一战基本上奠定了查理在这一战争中的胜局：只有两座城市仍然在进行抵抗。许多诸侯和改革者（如马丁·比塞）则逃到了英格兰，并直接对英格兰宗教改革产生了影响。

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