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1965年，FBI获得在昆蒂科建造新设施的许可，并于1969年开始动工。新设施于1972年开放，里面设有两打多的教室，八间会议室，一个大礼堂，健身房，游泳池，图书馆，以及全新的射击场。新综合设施包含了FBI训练大批新特工所需的一切。

除了在这设施培训新的FBI特工，训练部门还负责教导特工、情报分析师、执法人员、美国缉毒局特工以及国外伙伴。学院提供多样化的训练课程，包括枪械操作、霍根小巷（一个模拟小镇的训练中心）、战术及紧急车辆操作中心（TEVOC）、生存技能，以及执法行政人员发展。为了符合这些训练课程的需求，FBI设有

一条长1.1英里的椭圆形赛道，并设有精密障碍物以进行TEVOC。霍根小巷则是在好莱坞场景设计师的协助下，由FBI所建造的一个小镇，为了让特工在训练中获得更真实的体验，进而对真实状况做好充分的准备。

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安发机场系由法国殖民政府在20世纪20年代所建。在1959年Nouasseur Air Base关闭，开始改建为穆罕默德五世国际机场前，安发机场曾是卡萨布兰卡市最主要的机场。

第二次世界大战期间，在纳粹德国允许下，安发机场为维希法国政府所据有，乃力量有限的Armée de l'air de Vichy的一大基地。机场也服务了Deutsche Luft Hansa，以及德国的军事运输任务。1942年电影《北非谍影》亦对安发机场有过呈现。

在攻打法属北非的火炬行动中，盟军将安发机场视为首要目标之一，并在登陆初期的1942年11月8日成功占领，在此设立美国陆军航空队Air Transport Command（ATC）北非支部的总部。此后直至二战结束，安发机场都为盟军发挥著军事作用，在北非战役中支撑了美国陆军，并成为ATC在北非航线上的货运枢纽。向北前往英格兰增补美国第八航空队、向东前往Mediterranean Theater of Operations, United States Army增补第十二、Fifteenth Air Force航空队的美军飞机，常将安发机场作为中转点。南大西洋空中渡运线（South Atlantic air ferry route）设立后，美国飞机可从南佛罗里达起飞，经巴西、达喀尔抵达安发机场，并由此深入欧亚非三洲。1945年末，安发机场恢复民航管理。

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* 《天上的山》，汪芜生艺术后援会，2000年

* 《Celestial Realm》，Abbeville Press，2005年

* 《Huangshan, Montagnes Célestes》，Imprimerie Nationale，2006年

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